Cuando el sistema financiero de EE.UU. estornuda, los demás entes financieros mundiales, y en especial los sudamericanos, temblamos debido a las quiebras que se están gestando en el norteño país de grandes entidades financieras. Ya el ministro de Hacienda, Mario Marcel, se refirió a los desplomes financieros registrados en los últimos días en Estados Unidos y Europa, tras la quiebra de tres bancos en el país norteamericano -entre ellos el Silicon Valley Bank-, así como dificultades en el First Republic estadounidense y el suizo Credit Suisse, cuyas acciones se han desplomado.

¿Estaremos preparados?, tal vez tenemos un poco de experiencia en crisis financieras internacionales. Cómo no recordar las crisis de 1982, sus orígenes se remontan a la crisis del petróleo de 1973 y la crisis energética de 1979. Hasta entonces fue la recesión más profunda desde el período de posguerra. La crisis de 1991, se cree que fue causada por la política monetaria restrictiva promulgada por los bancos centrales, principalmente en respuesta a las preocupaciones sobre la inflación, la pérdida de la confianza de los consumidores y las empresas. La recesión de 2009 surgió del colapso del mercado inmobiliario de Estados Unidos debido a la crisis financiera de 2007-2008 y la crisis de las hipotecas de alto riesgo. Como resultado, varias empresas y bancos tuvieron que ser rescatados por los gobiernos centrales de todo el mundo. Y para qué decir de la crisis del Covid, que evidentemente quebró a muchas economías locales y regionales, como sectores productivos.

Las consecuencias y las respuestas de los gobiernos, como los bancos centrales de cada país, deben estar en directa relación de fortalecer los índices macroeconómicos y desarrollar políticas restrictivas y de corto plazo para no perjudicar al mercado interno. Muchos expertos indican que ya debemos estar atentos para enfrentar algunas turbulencias que se generen en los mercados, específicamente con el valor de las materias primas, que pueden disminuir frente al dólar y que Chile, en su esencia, depende mucho del valor del cobre, que incide directamente en la planificación y construcción del presupuesto de la nación.

Pedimos a las autoridades que tomen las decisiones pertinentes, mirando a la ciudadanía como objeto de cuidado, especialmente para seguir manteniendo el empleo, la productividad, el desarrollo económico y el control de la inflación.

Carlos Bustos Cisternas, presidente de la Multigremial de Osorno

En marzo de cada año, los dueños de automóviles particulares, motocicletas, furgones, camionetas y carros o remolques para acoplar a vehículos motorizados, entre otros, deben renovar sus respectivos permisos de circulación. En mayo deberán hacerlo los de taxis y buses, y en septiembre los de vehículos de carga, como camiones.

Por eso, en marzo los municipios concentran parte de su acción en atender a los automovilistas que deben cumplir esa obligación. Si bien se instalan puestos en lugares de mayor afluencia, es probable que la mayoría de los automovilistas hagan los trámites por internet, lo que se ha visto acentuado en los últimos años, desde que se declaró la pandemia. También es tradicional que muchos contribuyentes dejen estas operaciones para el último día, congestionando los lugares de pago.

Para la renovación se requiere presentar el permiso de circulación del año anterior, tener actualizado el Seguro Obligatorio contra Accidentes Personales (Soap), la revisión técnica y análisis de gases al día (o certificado de homologación si el vehículo es nuevo).

Marzo es, sin duda, el mes de mayores gastos para las familias, considerando la compra de los uniformes y útiles escolares, el pago de matrículas, contratación del servicio de transporte escolar, inicio de los estudios superiores, en algunos casos, con traslado de estudiantes a otras ciudades y el consiguiente pago de pensión o arriendo de departamento, todo lo cual pone en jaque el presupuesto del hogar. También en este mes suelen manifestarse reajustes en algunos compromisos anuales, como los arriendos. Y en abril se agregará el pago de la primera cuota de las contribuciones de bienes raíces.

Por eso, algunos analistas han cuestionado que el pago de los permisos de circulación y sus anexos tengan que realizarse en marzo, cuando las familias vienen de regreso de las vacaciones y, por lo mismo, hay menos recursos para enfrentar estos compromisos. Solamente una minoría de los padres realiza las compras de útiles escolares y uniformes en vacaciones. La mayoría concentra los gastos en marzo, al regresar del periodo estival. Tal vez sea una de las explicaciones por las cuales una buena parte de los automovilistas dejan el trámite de renovación del permiso para última hora.