Hace unos días se celebró el Día Mundial Sin Fumar, fecha que busca advertir los riesgos del consumo de cigarrillo y promover políticas eficaces para reducirlo, considerando que cada año provoca más de 7 millones de muertes, y que 900.000 de éstas corresponden a fumadores pasivos, que son víctimas del humo.

La Encuesta Nacional de Salud revela que el 40% de los chilenos fuma y es una de las principales causas de muerte. Durante los últimos gobiernos se han aplicado políticas públicas que llevan a desincentivar el hábito. El 1 de marzo de 2013 entró en vigencia la ley Nº 20.660, que prohibió fumar en espacios cerrados de acceso público o comercial, como bares, discotecas, casinos y restaurantes, salvo que tengan terrazas entre un par de muros y toldos por techo. Otros lugares prohibidos que se consideraron en la ley fueron los aeropuertos, teatros, supermercados, universidades y centros comerciales. La legislación prohibió la publicidad del tabaco y estableció que los responsables de los locales comerciales deben exigir al consumidor que deje el cigarrillo y si no son obedecidos, deben llamar a Carabineros, mientras que los infractores podrán ser sancionados con una multa. La legislación ha tenido también actualizaciones posteriores para acentuar las prohibiciones.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que fumar tabaco es la principal causa del cáncer de pulmón, y que es responsable de más de dos tercios de las muertes por esa patología en el orbe. La exposición al humo de tabaco ajeno en el hogar o en el lugar de trabajo también aumenta el riesgo cancerígeno. Dejar de fumar puede reducir en las personas el riesgo de cáncer pulmonar a la mitad, en un plazo de diez años. Asimismo, fumar es la causa principal de la enfermedad pulmonar obstructiva crónica, una afección en que la acumulación de mucosidad con pus en los pulmones provoca una tos dolorosa y dificultades respiratorias.

Los organismos internacionales reconocen que Chile es uno de los países donde se han aplicado mayores medidas antitabaco, si se considera que también tiene una fuerte carga de impuestos, aunque ello ha incentivado también el desarrollo del contrabando de cigarrillos.

De acuerdo a la Estrategia Nacional de Electromovilidad en 2035 las incorporaciones de nuevos vehículos al transporte público urbano, junto a vehículos particulares medianos y livianos serán 100% eléctricos. Este plazo pareciera estar a la vuelta de la esquina, y aunque los ciudadanos no estén del todo informados, lo cierto es que dicha tecnología dará un vuelco sustancial a la forma en que nos movilizamos y relacionamos con el transporte a diario.

Este impulso efectuado por el sector público y sobre el cual han tomado el guante los privados, responde a dos problemáticas de carácter ambiental como son las emisiones de dióxido de carbono contaminantes provenientes del transporte y la contaminación acústica.

Los vehículos eléctricos no emiten emisiones contaminantes y no generan ruido, y aunque hoy su costo es mayor a un vehículo con motor de combustión interna, resultan ser más eficientes, tienen menor costo de mantención y de operación.

La creciente adquisición de buses eléctricos para la ciudad de Santiago, la incorporación de buses y colectivos de la misma gama a la locomoción publica local en el segundo semestre, el establecimiento de una red de carga eléctrica, incentivos a la electromovilidad para el segmento de vehículos de transporte público menor en Chile, etcétera, constituyen iniciativas públicas que buscan impulsar el aumento acelerado de este mercado, a todas luces irruptivo en nuestro país.

Esto trae consigo la urgencia de formar capital humano para este nuevo escenario del transporte a nivel nacional. En Inacap formamos técnicos y profesionales que serán clave en dicha transformación. En Sede Osorno existe un semillero de estudiantes que participan en proyectos de investigación en éste ámbito junto a destacados profesores de las carreras de Mecánica y Electromovilidad Automotriz, que como bien dice su nombre, vienen adaptadas para responder a la Estrategia de Electromovilidad que está en marcha de cara al futuro.

Hemos abierto las puertas de nuestra institución a colegios y alumnos de Enseñanza Media interesados en conocer nuestro modelo educativo basado en Trayectorias Formativo Laborales en ésta área que lideramos, como parte del ecosistema que requiere el sector transporte para generar el salto cualitativo hacia la electromovilidad en Chile.

Elías Guarda, dir. Carreras Mantenimiento y Logística de INACAP Sede Osorno