Cuando en 2017 decidimos como universidad organizar un congreso académico para el sector agropecuario en Osorno, solamente teníamos claridad respecto de tres cosas: a) que teníamos que ser capaces de reunir tanto al mundo académico como el productivo, básicamente porque el conocimiento no sólo está presente en el primero de los mundos, sino porque hay mucho conocimiento experiencial que se encuentra en las empresas, las cooperativas, las asociaciones gremiales e incluso en la sociedad civil, y que es tanto posible como necesario aprender de estos actores; b) que debíamos desarrollarlo en forma conjunta con otras instituciones de educación superior, fundamentalmente por la diversidad de perspectivas que enriquecerían hacerlo de manera interinstitucional; y c) que requeríamos hacer una apuesta por revalorizar el sector agropecuario (o más bien, agroalimentario) desde una perspectiva tanto interdisciplinaria como tecnológica, fundamentalmente por el arraigo histórico que tiene este sector en nuestra zona, pero también por la necesidad de plantearnos los desafíos que enfrenta el sector en un mundo de numerosos cambios: globalización del conocimiento y del comercio, cambio climático, consumidores y usuarios cada vez más informados y demandantes, entre otros.

Con estas pocas cosas en mente, fuimos construyendo nuestro congreso durante el primer semestre del año en curso. Y cuando digo fuimos construyendo, fue porque realmente así lo hicimos. Los temas, los énfasis, el contenido, el diseño, los enfoques, no se nos ocurrieron solamente a nosotros. Se identificaron en un sinnúmero de reuniones y conversaciones, tanto con las universidades, centros de I+D y empresas que generosamente participaron, como por cierto las diferentes áreas de nuestra institución que apoyaron tanto en la organización como las ponencias, etc.

Quisimos contar con experiencias internacionales, y por eso nos acompañaron los doctores Chris Lupo y Troy Downing, provenientes de Estados Unidos, que nos transmitieron lo que están realizando en Oregon y California; Francisco Salazar, de INIA Remehue; y el Dr. Javier Burchard, de la Universidad de Santa Catarina de Brasil. Así como ellos, participaron más de 40 expositores nacionales que con ponencias y pósters, discutimos sobre un sinnúmero de experiencias de aplicación tecnológica al sector agroalimentario.

Queremos agradecer a todos quienes participaron e hicieron posible el primer Congreso Tecnológico Agropecuario, que ciertamente no fue sólo de Inacap, sino de todos quienes lo hicieron posible. ¡Muchas Gracias!

Marco Rosas Leutenegger, director de Innovación

de la Universidad Tecnológica de Chile Inacap Osorno

Salvo muy contadas excepciones, prácticamente hay consenso entre los actores públicos de la zona respecto de la necesidad de impulsar de una vez por todas, vía concesión a privados, la construcción de la doble vía en la Ruta 215, que conecta al estratégico Paso Cardenal Samoré, en la frontera con Argentina, con la Ruta 5 Sur, que a la sazón permite ir hacia Santiago o Puerto Montt. Aunque la urgencia de ampliar los estándares de tránsito y de seguridad de la Ruta 215 tiene ya larga data, en particular desde que comenzó a incrementarse el tránsito de pasajeros y de carga entre Chile y Argentina por el citado paso puyehuino, la propia magnitud de la obra, que demanda varios millones de dólares para su ejecución, ha dificultado que sea el Estado quien se haga cargo del financiamiento. La obvia priorización de programas sociales por sobre el crecimiento en infraestructura ha derivado en que la ansiada doble vía permanezca por demasiados años sólo como una iniciativa a largo plazo.

Por lo demás, las propias autoridades comunales de Puyehue han manifestado a lo largo del tiempo su recelo por los efectos de la concesión de la obra, por cuanto temen, y con razón, que la instalación de peajes termine impactando en el bolsillo de los habitantes de Entre Lagos. No obstante, en reciente entrevista con este diario, la alcaldesa María Jimena Núñez dio las primeras luces de una eventual aceptación del modelo de concesión, siempre y cuando el peaje se ubique en un lugar que no afecte a los entrelaguinos.

Se trata, sin duda, de un avance. Demuestra que la doble vía puede tener el camino más allanado si es que la fórmula efectivamente satisface a los puyehuinos. Y esa fórmula no debería consistir únicamente en el mero visto bueno, sino también, por ejemplo, en la posibilidad de obras adicionales que permitan potenciar la costanera de Entre Lagos en el lago Puyehue, tal como lo logró el municipio de Villarrica, para quien el Ministerio de Obras Públicas (MOP) incluso financió lo que hoy es una magnífica playa artificial.

La doble vía permitirá mejorar sustantivamente los tiempos de viaje entre Samoré y Osorno y, además, incrementar los índices de seguridad. Por donde se le mire, es una iniciativa beneficiosa para toda la provincia.