La escena se repite hace años. Acusaciones de "actos constitutivos de delitos" en municipios y los concejales giran sus teléfonos hacia sí mismos para hacer indignadas y sorprendidas performances en redes sociales. Misma situación ocurre con los consejeros regionales, pero ya nadie cuestiona que así sea.

De acuerdo a la ley, los consejeros regionales son los encargados de coordinar, supervigilar o fiscalizar, según corresponda, a los servicios públicos creados por ley para el cumplimiento de las funciones administrativas que operen en la región. Los concejales, en tanto, son también los responsables de fiscalizar la gestión del alcalde, especialmente para verificar que los actos municipales se hayan ajustado a las políticas, normas y acuerdos adoptados por el concejo, el cumplimiento de los planes y programas de inversión municipal, como también la ejecución del presupuesto. ¿En qué momento creyeron que pueden sencillamente unirse al coro de los acusadores y no sumarse al banquillo de los acusados, considerando que fallaron en su rol fiscalizador mandatado por ley?.

Chile cuenta con 16 gobernadores regionales y 345 alcaldes, y los encargados de fiscalizar sus actos son 302 consejeros regionales y 2.252 concejales. Si hicieran bien su trabajo, es probable que la Contraloría General de la República, cuyo rol es examinar las cuentas a fin de velar por la legalidad de los ingresos, gastos e integridad del patrimonio estatal, no estaría permanentemente en la palestra por la escasa cobertura de sus 17 oficinas regionales -dos de ellas en la Metropolitana-.

El volumen de dinero público que se mueve y, por lo tanto la responsabilidad de las autoridades en su ejecución, es enorme. Para muestra un botón: de un presupuesto fiscal total de unos US$90 mil millones, sólo el ítem compras del sector público, superó los US$16 mil millones. De estos, el sector salud sumó US$5.441 millones, mientras que el sector municipios mostró el mayor aumento en comparación con 2022, con una variación real de 20,5%. Los rubros que más se transaron fueron medicamentos y productos farmacéuticos, servicios de construcción y mantenimiento, y equipamiento y suministros médicos.

El año pasado, el Consejo de Defensa del Estado dio a conocer que el 51% de los 345 municipios eran investigados por corrupción y la Contraloría desarrolló nueve indagaciones especiales en nueve gobiernos regionales. En octubre, a la hora de votar, es necesario informarse del estado de las cuentas de cada municipio y gobierno regional, y evaluar el trabajo del gobernador, alcalde y de los respectivos cuerpos de fiscalizadores.

La Organización de las Naciones Unidas decretó en 2018 que cada 3 de junio se celebre el Día Mundial de la Bicicleta, con la idea de fomentar su uso como medio de transporte ecológico, sano y no contaminante.

La empresa de investigación de mercados Ipsos realizó el estudio "Uso de bicicleta en el mundo", con una encuesta a más de 20.500 personas en 29 países, con el fin de conocer la percepción de los ciudadanos sobre la utilización de este medio de transporte, sus beneficios y peligros.

El informe reveló que siete de cada diez chilenos consideran demasiado peligroso viajar en bicicleta en su ciudad, resultado que es el más alto del mundo y explica en parte por qué no hay una mayor utilización de ella.

Si bien en Países Bajos, líder en uso de bicicleta, la percepción de seguridad de este medio es muy alta, en Chile la situación es inversa, ya que se considera que para el ciclista representa un gran peligro. De acuerdo con el estudio de esa consultora internacional, sólo dos de cada cinco chilenos cree que la infraestructura para viajar en bicicleta en su ciudad es excelente, siendo el país de Latinoamérica con la proporción más baja. A su vez, la gran mayoría de los chilenos (79%) está de acuerdo que los nuevos proyectos de carreteras y tránsito deberían priorizar las bicicletas en lugar de los automóviles.

Los autores del informe indican que, en general, los chilenos tienen una opinión muy favorable sobre la bicicleta como medio de transporte. El 90% cree que es limpio, que ayuda a reducir las emisiones de carbono y contribuye al cuidado del planeta. Sin embargo, evidencian un conjunto de dificultades que impiden que esta actitud positiva se transforme en un hábito, por la percepción de que es inseguro. Solo durante e2022, la bicicleta participó en 2.866 siniestros viales y resultaron 61 ciclistas fallecidos y 2.399 lesionados. Es necesario llamar la atención acerca de la situación vulnerable que enfrentan los ciclistas cuando deben compartir el uso de las calles con los automovilistas, los conductores de locomoción colectiva y del transporte de carga.