Mejor dejen de inyectar plata perdida al transantiago y pásenla al combustible!

Estoy de acuerdo que eliminar el impuesto no es la solución. Cualquiera que sea la rebaja, ésta se anularía en el corto plazo debido a que el precio del combustible no está fijado por ley. Nada impide que los distribuidores suban los precios al nivel anterior, a la eliminación del impuesto, bajo cualquier pretexto. En Chile, la demanda es "inelástica"., la gente sigue comprando a pesar de que los precios suban.

Y siguen con eso de "no incentivar el uso". En Chile suben el precio de todo para "no incentivar" autopista, bencina, etc., etc., etc., Cuál resulta para "no incentivar"?

Todavía no hay nadie de ningún gobierno que primero: reconozca que el impuesto fue para reconstruir Chile después del terremoto del año 1985, segundo: nadie ha explicado cuál es el verdadero costo del Mepco a las bencinas y además un impuesto. Según lo informado, en alguna oportunidad, el aporte del Mepco por litro era mayor que el impuesto... Es una ridiculez seguir con un impuesto que se anula con el Mepco, o sea el impuesto entra por un bolsillo y sale por otro con el Mepco...

Dejen el precio y con esa plata construyan calles¡¡¡ así evitan tantos tacos, ya parecen estacionamiento las calles no avanzamos nada¡¡

Solución, eliminar el impuesto a los combustibles, además reducir el IVA a la mitad, eso ayudaría. El IVA es demasiado para un país con tanta gente en necesidad. En Australia siendo un país más rico, es un 10%, por lo tanto considero que el impuesto es demasiado alto. Eso pienso.

Los economistas cuentan la mitad de la historia, digan por ejemplo que las mineras, forestales, navieras y aerolíneas no pagan impuesto a los combustibles, que paguen, también contaminan, hagan el cálculo para reponer lo que los ciudadanos estamos aportando.

¿ Por qué ese concepto erróneo de "costo fiscal" si el Estado no gasta ni invierte nada? Lo único que pasaría si se rebaja el impuesto al combustible es que dejarán de meternos la mano en el bolsillo. Nada más.

No es culpa del gobierno, ni del impuesto, en todos los países la bencina-diesel está carísima.

Si subiesen el impuesto a combustibles esto golpearía directamente a los que ganan menos, tanto en la locomoción, como costo de alimentos, etc.. En resumen más pobreza. Se debe buscar ajustar los impuestos, pero tratando de no afectar a la clase baja y media. Las mineras por ejemplo han tenido creo un excelente año.

@Ale: Leiva

@Ivan: Franzini Mena

@Daniel: Pérez

@Luis: Gómez

@Andres: AB

@Juan: Catrileo Farías

@Fernando: Adaro

@Diego: Ramírez Toro

@Gonzalo: Jeldrez

@Marcos: Salgado

El IPC volvió a subir El Índice de Precios al Consumidor (IPC) de abril registró un aumento del 1,4% en comparación con el mes de marzo y un acumulado de 10,5% anual. ¿Pero qué significa esto?

El IPC es un índice que es calculado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) y mide las variaciones de precios de los bienes y servicios en un periodo determinado, por lo que refleja el aumento o disminución de la canasta principal que consumen los hogares chilenos.

Que los precios aumenten en una economía y las remuneraciones se mantengan sin variación, al menos en el corto plazo, quiere decir que las personas pueden adquirir menos cosas que las que adquirían anteriormente. Esto refleja una disminución en el poder adquisitivo.

Frente a esta situación, se sugiere realizar ciertas acciones como evaluar los hábitos de gasto; evitar nuevas deudas; darnos el tiempo para cotizar; utilizar programas de fidelización; y no descuidar tus ahorros.Danilo Leal, director Ing. Civil Industria e Ing. Industrial UNAB Viña del Mar

Violencia y Narcotráfico

Así como en muchos ámbitos de la realidad nacional, abundan los diagnósticos y en materia de narcotráfico existe convicción en que tenemos la necesidad imperiosa de apuntar hacia los grandes mayoristas y distribuidores de la droga, seguir el camino del dinero que se lava en la informalidad, pero también a través de las brechas existentes en el comercio establecido. Desde hace muchos años Chile dejó de ser sólo un país de tránsito, que cobra relevancia a través de la vía marítima, sino que es productor y mercado de consumo, cada vez más desarrollado.

El cambio reciente en las rutas de narcotráfico ha aumentado la disponibilidad de drogas más adictivas y en algunos casos más baratas. Carabineros ha advertido el aumento en los delitos de homicidio y, precisamente el análisis que acompaña las cifras, da cuenta de un alza de los involucrados con antecedentes policiales previos por delitos violentos y un patrón delictual asociado al ajuste de cuentas, propio de bandas criminales ligadas al narcotráfico.

Como cualquier negocio, la actividad delictiva en torno a la droga se nutre de las leyes de oferta y demanda y en la medida que podamos reducir su consumo es posible generar un menor atractivo para su comercialización.

En efecto, no basta con agendas cortas cuyo foco es meramente policial, se requiere desarrollar una oferta de programas bien evaluados y con evidencia, disponibles localmente y que reconozcan las complejidades de la exclusión social. Desde allí se debe entender que abordar la prevención social de manera temprana es fundamental para alejar de trayectorias de consumo a miles de niños que se inician tempranamente (entre los 11 y 13 años), muchos de ellos excluidos del sistema escolar, otros abandonados en situación de calle.

Algunos de ellos se inician también en trayectorias delictivas en medio de este conjunto de vulneraciones, terminando como "soldados" o "zombis" de la mano de turno. Debemos dejar de llegar tarde y eso sólo es posible si padres y cuidadores contamos con las herramientas a través de una oferta pública con evidencia de resultados.

El narcotráfico arma sigilosamente sus redes en los territorios siendo "la mano", el "crédito informal", la seguridad ficticia, sucedáneo de protección, que se fortalece ganando espacios donde el Estado no está presente y en que la cohesión se destruye. Cambiar esta realidad supone abordar las causas y no sólo las consecuencias del consumo y del tráfico, necesitamos impulsar la prevención social, crear factores protectores en la familia, en la escuela, en la comunidad, así como dar una lucha frontal contra la exclusión social, recuperar los espacios degradados, muchos de ellos arrebatados por grupos delictuales, canchas transformadas en plazas de tiro, microbasurales donde había antes un lugar para socializar, por ello es necesario avanzar en el desarrollo de los barrios recuperándolos para nuestros niños.

Marcelo Sánchez

"El rey león"

Hace muchos años vi, junto a mis hijos, la película "El rey león", muy entretenida y por cierto lejos de presentarse como una realidad, sólo una película infantil para ser disfrutada en un mundo de fantasía.

El rey Mufasa es acorralado y derrocado por Scar, que requirió de la ayuda de las hienas para matarlo. Se hace del poder y comienza un gobierno de destrucción y desolación, de pobreza, hambre y desesperanza.

Scar no tiene las competencias para gobernar y se encuentra mal acompañado por las hienas que sólo buscan satisfacer sus propios intereses. Al final de la película, los mismos que llevaron a Scar al poder, las hienas, lo acorralan y destruyen.

No sé por qué me acordé de esta película.

Eduardo Mas Huber

O'Higgins, Portales y el mar

Con motivo del Mes de Mar, y del desvarío de la Convención Constitucional que con su postulado de la plurinacionalidad pretende destruir a la nación chilena, me parece pertinente recordar algunas frases relacionadas con el pensamiento marítimo del padre de la Patria Bernardo O'Higgins y del forjador de la República Diego Portales, con quien Chile surgió como Estado en forma.

O'Higgins, en dos ocasiones memorables y trascendentes para Chile y América, pronunció frases: "Este triunfo (después de la victoria de Chacabuco) y cien más serán insignificantes si no dominamos el mar"; luego, el 10 de octubre de 1818, al despedir desde los altos de Valparaíso a la Primera Escuadra Nacional: "Tres barquichuelos despachados por la Reina Isabel dieron a España el continente americano; esos cuatro barcos que acabamos de preparar le arrancarán esa importante presa", frase que alguien cambió por "de esas cuatro tablas penden los destinos de América", que tiene similar significación.

También cabría citar la determinante expresión de Portales -para quien Chile no es el país donde se acaba la tierra, sino que "el país donde comienza el mar"- en su carta a Blanco Encalada: "Las fuerzas navales deben operar antes que las militares, dando golpes decisivos. Debemos dominar para siempre en el Pacífico: ésta debe ser su máxima ahora, y ojalá fuera la de Chile para siempre".

Adolfo Paúl Latorre

Plurinacionalidad y Chile

En las marchas del denominado "estallido social" no vi ninguna demanda sobre "plurinacionalidad". Qué embuste más grande.

Rodolfo Avilés