El exceso de velocidad en las carreteras de Chile es uno de los principales causantes de los accidentes de tránsito. Durante 2020 fue la causa del 68% de los siniestros viales, de acuerdo a las estadísticas entregadas por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) y la Superintendencia de Seguridad Social (Suseso), junto con datos de Wisetrack Corp.

Además, se ha logrado mostrar que existe relación directamente proporcional entre los excesos de velocidad y los accidentes de tránsito enfocados principalmente en el transporte de carga pesada por carretera. Un ejemplo que ayuda a graficar la gravedad de este tipo de eventos, es que en un viaje de 100 kilómetros ocurren dos alertas graves que podrían terminar en un accidente, es decir, sucede un exceso de velocidad grave cada 47 kilómetros recorridos.

A este dato hay que agregar otro no menos relevante, y dice relación con que a causa de las medidas sanitarias decretadas para combatir la pandemia de coronavirus, principalmente las cuarentenas, que implican restricciones de movilidad, circulan menos vehículos en las carreteras. Sin embargo, ello no redunda en una disminución de la accidentabilidad, toda vez que los conductores, al haber menos vehículos, tienden a aumentar la velocidad de desplazamiento.

Si a esto se agrega otro problema en aumento, como es la falta de concentración de los conductores mientras guían un vehículo motorizado, principalmente a causa del uso de elementos distractores, como teléfonos móviles, el panorama que se presenta es complejo y se debe enfrentar con un reforzamiento de la educación vial, toda vez que no se puede tener un carabinero en cada esquina o tramo de la carretera.

Por ello, se debe insistir en los riesgos que implica una conducción irresponsable, toda vez que hay que extremar los esfuerzos para evitar accidentes viales, más cuando casi toda la capacidad de la red hospitalaria está puesta en salvar la vida de miles de personas que han requerido hospitalización a causa de complicaciones por covid-19.

Evitar accidentes de tránsito es simple. Pero para ello cada conductor debe asumir su tarea con compromiso, responsabilidad y sentido común.

La presión que varios actores han ejercido las últimas semanas para que el Congreso apoye casi sin objeción el proyecto del gobierno denominado "Mejor FONASA" se ha hecho sentir con fuerza. Pero nuestra respuesta ha sido clara. En el marco de una pandemia que ha dejado dolorosas consecuencias y de un sistema de salud agotado y precarizado, la ciudadanía no entendería que sus legisladores aprobáramos una normativa que no se hace cargo de los problemas que aquejan al sector público y privado de salud y que a todas luces es totalmente insuficiente.

Soy un convencido que la nueva Constitución abrirá la puerta para que la salud sea considerada un derecho y no un bien de consumo como opera hoy, en que quienes tienen más recursos pueden optar a una salud de calidad, rápida y oportuna, mientras los que tienen carencias deben conformarse con engrosar largas listas de espera por un atención médica o una cirugía.

No soy partidario de la lógica propuesta por el Ejecutivo que privilegia la idea de un FONASA en competencia con las Isapres y donde el énfasis está puesto en la compra de servicios a prestadores privados, lo cual terminará de manera inevitable desarticulando la red asistencial pública.

La mayor debilidad de la iniciativa del gobierno es que no avanza en universalidad; es decir que entregue más prestaciones a más personas. Lejos de aquello, la propuesta del Ejecutivo no es solidaria y podría terminar en que la instauración del Plan de Salud Universal genere una reducción en las coberturas que entrega el sistema actualmente.

No contempla un sistema que proteja a las personas con un tope máximo anual de gasto por beneficiario o familia; tampoco considera un Fondo Mancomunado de Salud que funcione sobre la base de aportes solidarios del sistema público y privado para financiar prestaciones universales y públicas de salud, como por ejemplo la donación de órganos.

En síntesis, lejos de avanzar en el fortalecimiento del sistema público de salud para dotarlo de mayores recursos, dotación y equipamiento, lo disminuye al punto que lo desdibuja en su rol para brindar salud de calidad a las personas.

Si el Gobierno de verdad quiere avanzar en una reforma efectiva, tiene que abrir el diálogo y espacio de participación a los principales actores involucrados y, por sobre todo, definir una ruta que no arrastre al Congreso a un rechazo rotundo. Pedimos una reforma solidaria, universal y equitativa.

Rabindranath Quinteros, senador Región de Los Lagos