En el marco de la conmemoración del Día Internacional de la Mujer, el Ministerio de la Mujer y la Equidad de Género ha lanzado la campaña #PorTodas, que invita a reflexionar acerca de la fuerza que se produce cuando las mujeres se unen para generar cambios. Celebrado por las Naciones Unidas desde 1975, el Día Internacional de la Mujer encuentra sus orígenes en las manifestaciones de las mujeres que, especialmente en Europa y Estados Unidos, reclamaban a comienzos del siglo XX el derecho al voto, mejores condiciones de trabajo y la igualdad entre hombres y mujeres.

La conmemoración del Día de la Mujer es una fecha para recordar todo lo que hemos avanzado como sociedad y para tener muy claros los desafíos que nos quedan por delante. Entre los desafíos que tenemos está el cómo enfrentamos como sociedad y hacemos todos los esfuerzos posibles para detener el femicidio. En junio de 2018, Gabriela Alcaíno y su madre, Carolina Donoso, fueron asesinadas a manos del ex pololo de Gabriela y el delito no fue condenado como femicidio, debido a la legislación que regía entonces.

Esa impunidad ya no tendrá lugar. Hace una semana, en una ceremonia realizada en el Palacio de La Moneda, el Presidente de la República Sebastián Piñera firmó y promulgó el proyecto de ley conocido como Ley Gabriela. La ley, recién promulgada, modifica la tipificación de femicidio, desde ahora se incorporan los asesinatos de mujeres por parte de parejas sin convivencia y a padres con hijos en común. También tipifica un nuevo delito de femicidio por razón de género, que contempla cualquier asesinato de una mujer por el sólo hecho de serlo. Además, establece agravantes especiales para este delito, como por ejemplo que la víctima sea menor de edad o se encuentre embarazada. La Ley establece penas que van desde el presidio mayor en su grado máximo a presidio perpetuo calificado, es decir, de 15 años y un día a 40 años.

Esta ley nos permite dar un paso muy importante en herramientas para consolidar una política de erradicación de la violencia hacia las mujeres. Tenemos aún desafíos muy importantes por delante, como cambiar nuestra cultura, en la cual todavía está profundamente enraizada la tolerancia a la violencia contra las mujeres. A eso debemos sumarnos todos, por todas.

Harry Jürgensen, intendente de la Región de Los Lagos

Con motivo del inicio de las clases, el Ministerio de Transportes y Carabineros han trabajado en la revisión de documentos de conductores, y de autorización de funcionamiento y equipamiento de los vehículos de traslado de escolares en diversas comunas. En estos operativos, se ha controlado que los furgones cuenten con la inscripción para su funcionamiento, así como los nombres de sus conductores y de los auxiliares, en el caso de llevar a más de cinco niños menores de seis años.

Estos vehículos deben estar inscritos en un registro nacional del ministerio y contar con un certificado. Deben tener la revisión técnica al día, cinturones de seguridad, una tarjeta visible con la identificación del conductor, una luz en el techo, entre otras exigencias, mientras el conductor debe portar una tarjeta con su identificación y tener licencia A-1 o A-3. Los furgones deben tener respaldos mínimos de 35 centímetros para los asientos, los que deben estar todos mirando hacia adelante.

Las autoridades han señalado que, en general, ha habido buena disposición de los dueños de los furgones a ser fiscalizados, ya que, finalmente, es un beneficio para ellos. Se les informan los problemas que puedan tener y si los subsanan se le da seguridad a todos los niños y a sus padres. Asimismo, han llamado a los apoderados a que antes de contratar un vehículo de traslado para sus hijos, ingresen al sitio web y chequeen con la patente del furgón si éste está debidamente autorizado para funcionar, pero a la vez, si los transportistas escolares cumplen con los requisitos para trasladar estudiantes y que estén libres de cualquier situación de abuso a los niños.

Se debe intervenir para que se difundan en las escuelas nociones de instrucción vial y de tránsito, con el fin de que los niños asuman la importancia de usar los elementos de seguridad, porque no se saca nada con tener transportes escolares más seguros si los estudiantes no usan el cinturón o tienen un comportamiento riesgoso durante el trayecto, como sacar los brazos, la cabeza o parte del cuerpo por las ventanas, como es frecuente observar en las calles.