La continua ola de accidentes carreteros en nuestro país llama a la reflexión acerca de las causas que provocan estas tragedias, muy ligadas por lo general al comportamiento humano, sin desconocer que varias de las carreteras podrían necesitar algunos reacondicionamientos.

Al revisar tales accidentes se constata a vehículos que aparecen intempestivamente desde caminos laterales; otros que adelantan en lugares y circunstancias cuestionables; se agrega la presencia de alcohol en los conductores; maniobras claramente prohibidas y el tradicional exceso de velocidad.

En el caso de nuestra Región, es evidente que la falta de bermas, por ejemplo, la inexistencia de señalización o la mala calidad de una ruta conspiran en contra de un mejor manejo, pero es el factor humano lo fundamental para evitar estos dramas. Así lo indican las respectivas crónicas de estos hechos, desgraciadamente muy reiterados.

Si la calidad de una ruta fuera la única condicionante para evitar siniestros, no cabe la menor duda que la Ruta 5 Sur no sería escenario de ellos; sin embargo, se producen ante maniobras impropias de algunos conductores y un desapego absoluto de las normas del tránsito, entre ellas el máximo de velocidad. Tal cosa ocurre también en otras diversas vías del país, modernas y absolutamente bien implementadas.

Resulta natural pedir mejoras, como ocurre en forma insistente con la Ruta Internacional 215 -en proceso a convertirse en doble vía-, o ahora en la ruta hacia el mar U400 que sí las necesita. Pero son los conductores, básicamente, quienes deben mostrar un manejo más responsable, en especial en lo relativo al consumo de alcohol y el exceso de velocidad. Si estas conductas persisten de poco o nada valdrán los mejoramientos solicitados, que desde luego se justifican.

Estas irregularidades se observan también en las calles y avenidas de Osorno, sobre todo en las noches, y de ello hablan las crónicas policiales con excesiva frecuencia. El factor humano, entonces, es clave para evitar estos hechos.

30 años | 11 de marzo de 1989

Designaron a candidatos para el Codeco de Osorno

El secretario municipal, Yamil Uarac, informó que 10 personas fueron nominadas para integrar las ternas, destinadas a conformar el Consejo de Desarrollo Comunal (Codeco) de Osorno. Precisó que según el estamento de Organizaciones Comunitarias, todas reúnen los requisitos y no existen personas objetadas.

20 años | 11 de marzo de 1999

Universitarios dan bienvenida a mechones

Un persistente olor a pescado podrido inundó los pasillos de la Universidad de Los Lagos la mañana de ayer... era parte del inicio de los mechoneos, como se denomina la bienvenida que dan los estudiantes mayores a los nuevos. Junto a este tradicional bautizo, se han programado actividades sociales y culturales.

10 años | 11 de marzo de 2009

Aprueban compra de auto para el alcalde

Ayer se aprobó la compra de un bullado automóvil para el alcalde Jaime Bertín, avaluado en $20 millones, decisión que no estuvo exenta de polémica debido a que hubo seis votos a favor -incluido el jefe comunal-, sin contar la inasistencia del PPD Alejandro Baeza, además de los dos votos en contra de la UDI.

Sorpresa causó la semana pasada la publicación de Greenpeace y Airvisual, indicando que de las 10 ciudades más contaminadas de América del Sur, 8 eran chilenas, donde Osorno ocupaba el triste 2º lugar dentro de las más contaminadas. Si bien podemos analizar la calidad de los instrumentos usados en las otras ciudades, o que las cifras consideradas en el estudio son solo de los días críticos, siendo estos la excepción y no lo habitual, como sea, desde hace años que se está hablando de que la calefacción; la tradicional forma de cocinar en el sur y los sistemas de transporte, deben ir cambiando si queremos mejorar la calidad del aire.

Pero hay señales potentes que nos llenan de esperanza, como la proliferación de generadores fotovoltaicos y eólicos en los predios del sur, que surten de energía limpia a los procesos productivos, el uso de calefactores alternativos en los hogares, y por sobre todo la incipiente incorporación de vehículos híbridos o eléctricos, que en conjunto nos darán una innegable mejora en la calidad de vida a los sureños.

Si bien el diagnóstico ya está hecho para el aire que respiramos, debemos ponernos en campaña para hacer de Osorno una ciudad más moderna y acogedora para sus habitantes. Los horrorosos tacos y las horas que los vehículos mantienen sus motores encendidos para desplazarse unas pocas cuadras, debe cambiar. Muchos usuarios y autoridades han soñado y preguntado, ¿cómo hacer para que los osorninos que viven en Rahue se desplacen al centro o hacia la Universidad de Los Lagos, a través de un medio de transporte que invite a dejar el auto en casa?

Una de las respuestas la han traído de Europa y es un Tranvía para Osorno. Así es, un Tranvía entre Rahue Alto y la ULA, que se emplace sobre ciertas vías por superficie y cómodamente lleve a miles de personas a sus trabajos y de vuelta a sus hogares, dentro de un espacio que sea como una "extensión de su propia casa" y que invite a su uso y desincentive la movilización en vehículos particulares.

Esto debería ser una de las prioridades de las autoridades y generaría un verdadero cambio de vida en las personas y de paso, pero también de forma urgente, con una propuesta que mejore la inclusión e interacción de los distintos barrios de la ciudad.

Michel Junod , presidente Asociación Multigremial de Osorno