"El lunes veré los antecedentes y en base a eso tendré una reunión con mis asesores"
Jaime Bertín, alcalde de
Osorno, por petición de "18 chico"
"Cumplí un sueño, por todo lo que me ha dado la carrera naval, que me ha llevado a países como Egipto, Japón, Australia"
Claudio Matamala, osornino que
dirigió banda naval en la Parada Militar
Osorno está a un paso de determinar la ubicación del nuevo símbolo de la ciudad. Todo por medio de votaciones electrónicas y en papel, donde los vecinos pueden elegir entre tres alternativas: plaza de Armas, avenida René Soriano o Mackenna. La obra fue ideada según el modelo de Pablo Jofré y ejecutada por Luis Montes.
Contentos y agradecidos por la determinación del municipio se encuentran los ramaderos y fonderos de la comuna, quienes podrán realizar el "18 chico" entre el 1 y 2 de octubre en el parque Cuarto Centenario. Y aunque la tranquilidad volvió al centro, la challa sigue impregnada en las calles, como testigo del ajetreo fiestero.
De forma inédita, la Fiscalía de Osorno formalizó hace unos días a una peatona que hace poco más de un año provocó el accidente de un motorista que posteriormente, producto de las heridas que sufrió, falleció mientras se encontraba internado en el Hospital Base de la ciudad. La singularidad de esta decisión del Ministerio Público pasa por iniciar una causa judicial en contra de una persona que se desplazaba a pie por las calles de la ciudad, a diferencia de las tradicionales formalizaciones que se dirigen, y con razón, claro está, hacia los conductores de vehículos motorizados que con sus acciones u omisiones generan accidentes de tránsito.
El caso comenzó a gestarse el 1 de septiembre del año pasado, cuando el motorista Ezequiel Licán se dirigía en su vehículo hacia su lugar de trabajo, una planta láctea en Cuinco. Al llegar a la esquina de Los Carrera con Portales, intempestivamente se atravesó una joven mujer que iba en estado de ebriedad, sin prestar atención a las condiciones de la vía ni al semáforo de la esquina. ¿El resultado?: el joven trabajador arrolló a la transeúnte, perdió el equilibrio, volcó y terminó impactando contra una camioneta, para perder la vida poco después en el centro asistencial.
Junto con lamentar la infortunada tragedia que ha golpeado a una familia osornina, este episodio sirve para graficar que, tal como lo ha advertido el Ministerio Público a propósito de esta formalización, la Ley de Tránsito rige para todos los usuarios de las vías y no sólo, como se podría creer, para los choferes de vehículos motorizados. Resulta muy habitual observar cómo en las distintas ciudades del país, incluyendo naturalmente a Osorno, los transeúntes suelen hacer caso omiso a la normativa de tránsito; atraviesan las calles a media cuadra, desatienden las indicaciones de los semáforos e incluso utilizan la calzada para caminar. Cada una de esas acciones constituyen un riesgo y, tal cual le sucedió a la joven formalizada, perfectamente pueden terminar en una tragedia de proporciones que más tarde le significarán al responsable enfrentarse a la justicia y a una eventual condena.
Preocupado por la destrucción sistemática y robos de otros elementos cometidos en la ex estación ferroviaria se mostró el alcalde de Osorno, Luis Urzúa. Por lo mismo, pidió a la comunidad que colabore con la mantención del inmueble declarado patrimonio, pues se están solicitando fondos para su restauración.
Cuando se enfrenta una tarea difícil, es común escuchar una frase sobre buscar las oportunidades que presentan los problemas. Lo interesante en ellos es cómo se enfrentan.
El 18 de octubre del año 2017, hace once meses, el wellboat Seikongen de la empresa CPT se hundió en Pilpilehue, Chonchi. Reflotar un barco de estas características es una tarea que debe ser abordada de manera responsable e informada con los sectores pertinentes y realizada por una empresa especializada y reconocida, sumando esfuerzos regionales para que las maniobras (de responsabilidad de privados) aseguren que sus residuos y contenidos no se derramen. Eso es lo que hemos hecho. Nos comunicamos y evaluamos, coordinadamente, entre la Intendencia, gobernaciones, autoridades de Salud, Medio Ambiente y Sernapesca, convocando también a autoridades locales.
Además de reflotar el barco, está el proceso de extracción de los residuos sólidos y líquidos que estén en él y su traslado a una planta de residuos industriales. Aquí quiero ser claro: tanto la autoridad marítima como sanitaria monitorean este proceso y han enfatizado en que la descarga se ha hecho bajo estrictas normas medioambientales impuestas y aprobadas en el plan de manejo de riles industriales, sin que ninguno de los fiscalizadores de los servicios públicos intervinientes haya constatado algún inconveniente que ponga en peligro la salud humana o el medio ambiente.
Este caso que heredamos del gobierno anterior y que enfrentamos desde que asumimos como administración, es sin duda complejo, pero establece la oportunidad para definir protocolos seguros con soluciones pertinentes para las características de nuestra región. También, la oportunidad para aumentar las exigencias a la industria para prevenir este tipo de accidentes y contar con la capacidad instalada necesaria que permita resolverlos con prontitud.
Una oportunidad que no es sinónimo de oportunismo político, aquel que manipula la información o la descontextualiza para causar alarma. Seamos serios y hagamos los esfuerzos en la dirección correcta.
Harry Jürgensen Caesar, intendente
de la Región de Los Lagos