"Desde el punto de vista administrativo, terminaremos de forma anticipada el contrato".
Muriel Muñoz, directora del SSO,
por obras en el hospital de Río Negro
"Quiero desmentir (…) que este intendente, por razones de amistad, no quiere involucrar a quienes son responsables".
Harry Jürgensen, intendente, tras
presentar querella por el caso Cancura
Pese a la recompensa de 500 mil pesos por algún antecedente respecto del paradero de Hasper del Río Nactoch (15 años), extraviada hace 90 días en Osorno, su padre biológico, el comerciante entrelaguino Jorge del Río, mantiene la esperanza de que su hija está con vida y que aparecerá en cualquier momento.
Su vida se apagó para siempre junto al frío invernal. No pudo salvar la inclemencia del tiempo sureño. El adulto mayor que vivía solo en una cueva de tierra, a un costado de la vía férrea en el sector de Caipulli, en Ovejería, fue hallado sin vida. Nunca se supo de dónde venía o su identidad. Era conocido por deambular junto a sus perros.
La Cámara de Diputados ha aprobado el proyecto de ley que disminuye la velocidad máxima en zona urbana, de 60 a 50 kilómetros por hora, iniciativa que ya había contado con el respaldo del Senado, por lo que quedó lista para ser promulgada.
La norma apunta a mejorar la convivencia vial entre automovilistas y ciclistas y a mejorar la seguridad para peatones, aunque los municipios mantienen la facultad de poner otros límites de velocidad, incluso superiores a 50 kilómetros por hora, si es que las condiciones de seguridad de sus calles lo ameritan
Hay que considerar que más del 90% de los accidentes ocurren por imprudencias o fallas humanas. Lamentablemente, muchos de estos ocurren con resultados de muerte podrían ser evitables. Según Carabineros, influyen factores como la alta velocidad, la imprudencia de conductores y de peatones que cruzan con luz roja o por lugares no habilitados, la conducción descuidada, donde hablar por celular o chatear tienen ahora una alta incidencia, y manejar bajo la influencia del alcohol o en estado de ebriedad.
En general, la baja en el límite de velocidad ha sido bien recibida en amplios sectores, porque hay que entender que el sistema vial no es solamente de los automovilistas y locomoción colectiva, sino también de los peatones, de los ciclistas y, sobre todo, de los usuarios más vulnerables, como niños y adultos mayores. No obstante, hay quienes creen que, especialmente en las grandes ciudades, esto significará una mayor congestión de tránsito.
La nueva ley persigue buenos propósitos, pero viene a la vez asociada con la responsabilidad de quienes intervienen en el sistema vial, para que este texto legal no se transforme en letra muerta. Por lo tanto, requerirá que en las ciudades se invierta en tecnología para hacer los controles.
Bajar la velocidad máxima permite hacer una ciudad mucho más segura, donde tanto los ciclistas como los peatones sientan que son menos vulnerables con respecto a la hegemonía que ejercen en las calles los automóviles y los microbuses. Pero por mucho que se invierta en nuevas leyes, campañas preventivas, en señales viales o por más carabineros que resguarden las calles y carreteras, si no hay una actitud de toma de conciencia de quienes asumen la tarea de guiar un vehículo, todos los esfuerzos que se hagan serán estériles.
Desde hace más de cuatro décadas que en nuestro país se comenzó a hablar de aislamiento térmico para viviendas como una necesidad para la mejora del confort y ahorro de energía.
Se inició con un esfuerzo académico para crear una base técnica robusta que a la larga permitió contar con la reglamentación térmica obligatoria que se implementó en dos etapas, primero para techumbre el año 2000 y luego para muros exteriores y pisos ventilados el año 2007. En una fotografía actual se revela que la cantidad de viviendas sin aislamiento térmico supera las decenas de miles en nuestra ciudad.
El Estado, con mucha responsabilidad, ha tomado los planes de descontaminación ambiental como la oportunidad de brindar a las personas un ambiente más confortable, y junto con eso disminuir el consumo de leña y las emisiones al ambiente.
Con las primeras implementaciones de subsidios de mejoramiento térmico de viviendas hace algunos años se pudo constatar la mejora en las condiciones de vida de las personas. Esto fue planteado en la Comisión de Eficiencia Energética y Construcción Sustentable de la Cámara Chilena de la Construcción de Osorno, mesa que convoca a instituciones privadas y públicas que persiguen un objetivo similar.
A raíz de esto se propuso como tarea aunar esfuerzos para entregar un aporte para la ciudad, realizando una primera evaluación objetiva y cuantitativa del mejoramiento térmico de viviendas. Para esto, el Ministerio de Vivienda, Ministerio de Medio Ambiente, Inacap y la CChC Osorno firmaron un convenio de trabajo que incluye realizar un esfuerzo conjunto, en el cual un importante contingente de profesionales, docentes y alumnos de estas instituciones se han desplegado en terreno realizando mediciones mediante técnicas de termografía que verifican el comportamiento de los muros exteriores de las viviendas antes y después de la intervención constructiva, así como mediciones de temperatura y humedad relativa al interior de las viviendas en las mismas condiciones ex ante y ex post.
Actualmente, en plena campaña ya se pueden obtener las primeras conclusiones, positivas por supuesto, las cuales una vez terminada esta actividad serán puestas a disposición de la comunidad.
Claudio Poo, vicepresidente de
Gestión de la CChC de Osorno
Con la participación de vecinos de Rahue Bajo, hoy será inaugurada la sede número dos del partido Renovación Nacional, en calle Por la Razón o la Fuerza. El secretario general de RN, Ramón King, destacó la importancia de contar con una nueva sede, que orientará sus actividades previo al plebiscito.