"No puedo tener en forma permanente servicios policiales en el sector rural"
Leonardo Castillo — Coronel de Carabineros
— sobre rondas de patrullaje"Esperamos tener todos los estudios realizados entre abril y mayo del otro año, por un costo de $200 millones"
Enrique Cárdenas — asesor técnico de DHU en la región,
Los niveles de confianza han sido materia de análisis en Chile en los últimos años, tanto hacia las instituciones (Carabineros, Iglesia, partidos políticos, etc.), como a los sistemas (económico, A.F.P., educación, seguridad social, etc.) y las personas (políticos, empresarios, etc.), pero ¿Cuál es la importancia de la confianza para el desarrollo?
Hay autores, como el politólogo Fukuyama, que señalan que la confianza social es el pilar de la prosperidad de los países. Estudios como "Confianza, la clave para el desarrollo de Chile, de la Pontificia Universidad Católica de Chile, señalan que nuestro país corre serios riesgos de ver paralizado su crecimiento, deteriorada su democracia y disminuido el bienestar de su sociedad civil, si no crea las condiciones para fomentar la confianza entre la población.
World Value Survey, red global de científicos sociales que han medido el porcentaje de confianza en las personas, sitúa a Chile entre los países de más baja confianza entre los 100 medidos. Sólo un 12% el 2014, muy por debajo de países desarrollados como Holanda y Suecia, que superan el 70%, e incluso por debajo de Argentina y Uruguay en Sudamérica.
Este estudio además señala que cuando no hay confianza, no se coopera, no se realizan los sacrificios en los momentos de crisis, ni se tienen los incentivos suficientes como para contribuir al bien común u obedecer la ley sin la necesidad de coacción.
La invitación es a que ejercitemos el confiar, aprender a declarar expresamente las expectativas hacia los demás, reconocer en frente a una persona que busca igual que yo que nuestro país crezca y se desarrolle, por lo tanto, al cual necesito para co-construir. Debemos asumir el riesgo a equivocarnos al confiar, con la convicción de que existirá sanción moral e institucional adecuada y oportuna que ayudará limpiar el espiral de la confianza. Lo sé, esto no cambiará mañana, pero si comenzamos hoy, de seguro algún día llegaremos a los 60 puntos de confianza que nos transformarán en un país desarrollado, porque no hay posibilidades de crecer como país, si no lo hacemos todos juntos.
Ramón Rubio Director ejecutivo AIEP Osorno
Con una misa de campaña, concelebrada por dos capellanes castrenses, será celebrada hoy en Osorno la conmemoración del 14° aniversario del pronunciamiento militar del 11 de septiembre de 1973. Durante la ceremonia hará uso de la palabra, en una intervención alusiva al suceso conmemorado el comandante Gonzalo Parada.
Sin duda el nuevo aniversario de la intervención militar del 11 de septiembre de 1973 no será igual que la de otros años. Después de todo es el último año en que el General Augusto Pinochet estará al mando de las Fuerzas Armadas y ese hecho marcará un hito, ya que su figura sigue y seguirá teniendo detractores y adherentes.
Sólo una actividad está autorizada por la Gobernación Provincial para la conmemoración del 11 de septiembre en Osorno. Así, la marcha convocada por la Agrupación de Detenidos Desaparecidos, es la única que se autorizó la autoridad para realizar una manifestación en la vía pública en recuerdo de los 34 años del Golpe de Estado.
Es cierto que muchos conductores y pasajeros se niegan a utilizar el cinturón de seguridad de los vehículos. Sin embargo, y aunque seamos insistentes, su uso efectivamente puede evitar desgracias mayores.
La Ley de Tránsito que estableció por primera vez la obligatoriedad de uso del cinturón de seguridad en los asientos delanteros de los automóviles, está pronta a cumplir 33 años (entró en vigencia en enero de 1985). Previo a esta iniciativa no había una legislación al respecto y las muertes por accidentes de tránsito eran mayores a las actuales.
De acuerdo a datos de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, viajar sin el cinturón de seguridad es uno de los mayores factores de riesgo para quienes usan este tipo de medio de transporte y donde la lesión más frecuente en los choques frontales es el traumatismo craneoencefálico.
Además, una persona que sale despedida del vehículo tiene cinco veces más probabilidades de morir que aquella que permanece en su interior.
Según el Informe sobre el Estado de la Seguridad Vial en la Región de las Américas de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la utilización del cinturón de seguridad reduce el riesgo de lesión mortal del conductor y de los pasajeros de los asientos delanteros hasta en un 50%, y de los pasajeros de los asientos traseros incluso hasta en un 70%.
Otro tema en materia de seguridad que se necesita fortalecer es la necesidad que las empresas de transporte exijan a los auxiliares de sus máquinas permanecer el menor tiempo posible en la cabina del conductor, lugar donde generalmente no se encuentran anclados y quedan expuestos ante cualquier situación de riesgo.
Esto, al igual que la utilización de sillas para bebés y la prohibición que menores de 12 años viajen en la parte delantera de los vehículos puede salvar vidas.
Todos estos avances que se han logrado, no sirven de mucho si no los tomamos en cuenta y los aplicamos siempre.