Incluso las áreas protegidas de EE.UU., como los parques nacionales, están empezando a registrar niveles de contaminación acústica superiores a los habituales como consecuencia de la actividad humana, señaló un estudio de la Universidad de Colorado y el Servicio de Parques Nacionales.

Los investigadores hallaron que la contaminación acústica por actividades humanas es el doble de la de los sonidos de fondo en el 63% de las 492 áreas protegidas analizadas.

En un 21% el sonido humano superaba en 10 veces los sonidos de fondo. "Estos niveles de ruido que encontramos pueden ser dañinos para las experiencias de los visitantes, así como para la salud humana y la vida salvaje", apuntó Rachel Buxton, autora principal del estudio.

El científico chino Liu Shanghe sobrevivió a 71 mil voltios de electricidad estática como parte de un experimento con el que pretendía medir cuánto voltaje de este tipo es capaz de soportar el cuerpo humano, informó ayer el Diario del Ejército. "En lo que se refiere a la investigación sobre la electricidad estática nunca he pensado en darme por vencido", dijo el investigador. El científico chino comenzó su investigación sobre la incidencia de la electricidad estática en el cuerpo humano en 1983, cuando trabajaba en la Escuela de Ingeniería de Artillería de Hebei, ante el elevado número de muertes causadas por descargas eléctricas. Liu sobrevivió a más de 70 mil voltios pasando por su cuerpo a pesar de que expertos habían señalado con anterioridad que el ser humano puede aguantar un máximo de 50 mil.

Mabel González

Una foto colorida es más habitual de utilizar en Instagram que en LinkedIn, porque en esta última red social podría no ser muy bien vista. Con ese ejemplo, investigadores estadounidenses explicaron los hallazgos que obtuvieron en un estudio en el que determinaron que los usuarios de Internet tienden a adoptar distintas "personalidades" según sea la plataforma digital.

El interés de los científicos de la Universidad de Pensilvania por analizar este tema surgió a partir de los datos que reveló un informe reciente de Pew Research Center, que mostró que la mayoría de los adultos que acceden a la web tienen más de un perfil en redes sociales como Facebook, Twitter y LinkedIn, pese a que todos estos sitios tienen un objetivo similar: conectar a la gente.

Deseo de encajar

Por medio de información recopilada entre más de 100 mil internautas, los académicos de la Facultad de Tecnología y Ciencias de la Información de esa casa de estudios teorizó que estas "personalidades múltiples" responden al deseo de encajar dentro de la cultura distintiva o la etiqueta de cada portal.

"Los usuarios tienden a presentarse de manera diferente en estos mundos diferentes", sostuvo Dongwon Lee, profesor asistente de esa unidad educativa y uno de los autores del paper, titulado "El uso de muchos sombreros (sociales): ¿Qué tan diferentes son tus personalidades en las redes sociales?"

Según recogió el sitio web de la Universidad de Pensilvania, los antecedentes fueron recopilados por medio de About.com, una página que funciona como directorio de redes sociales y donde las personas, de forma voluntaria, publican los links a sus perfiles en las distintas redes sociales en las que participan.

Nishanth Sastry, del King's College London y otro de los encargados del estudio, aseguró que el uso de About.com les fue realmente útil, porque les permitió ampliar su espectro de investigación de un par de redes sociales que habían estado estudiando previamente "a todas las principales plataformas de redes sociales de hoy: Facebook, Twitter, LinkedIn e Instagram".

Con esa metodología y tras analizar las fotos de perfil y la información biográfico que los usuarios publicaban de sí mismos, los especialistas detectaron algunas diferencias "sorprendentes", según definieron, en ciertos datos demográficos.

Por ejemplo, el análisis mostró que las mujeres tenían menos probabilidades de usar accesorios como lentes ópticos en sus imágenes de perfil, y que los usuarios de 25 años eran menos asiduos a sonreír en sus fotos de perfil.

De hecho, el modelo diseñado por el equipo era capaz, en general, de identificar a qué plataforma pertenecía una descripción biográfica y una foto. Esto se dio en un 60% a un 80% de los casos.

Sastry y Lee no creen que los internautas estén modificando "explícitamente" sus perfiles, sino que lo que ocurre es que "se adaptan inconscientemente al comportamiento modelado para encajar".

El análisis muestra que "a pesar de nuestros mejores esfuerzos, todavía encajamos en estereotipos de género y edad en la forma en que adaptamos nuestras personalidades".

El exceso de velocidad es responsable de uno de cada tres accidentes de tránsito, que al igual que la cifra de muertos y heridos podrían reducirse con medidas relativamente simples y ampliamente conocidas, pero que no se aplican en la mayor parte del mundo, según planteó la OMS.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) presentó ayer un informe sobre seguridad vial que subraya que las acciones preventivas están siendo particularmente difíciles de aplicar en los países de ingresos medios y bajos, que concentran el 90% de las víctimas, a pesar de que representan el 54% de vehículos registrados.

Según los datos y estudios analizados por los expertos de la OMS con ocasión de la Semana Mundial de la ONU sobre Seguridad Vial (del 8 al 14 de mayo), entre el 40% y 50% de conductores violan habitualmente los límites de seguridad, con graves consecuencias en la vida de los transeúntes, en especial de los niños, así como de ciclistas y motociclistas.

Cada año, 1,25 millón de personas mueren en las calles, lo que hace que los accidentes de tránsito sean la novena causa mundial de mortalidad en general, pero la primera de personas entre los 15 y 29 años.

Además, 50 millones sufren heridas que no son fatales, pero que pueden causar algún tipo de discapacidad.

Un total de 500 niños mueren a diario en las rutas y miles quedan heridos, según los datos de la OMS, que enfatiza que el limitado desarrollo físico y cognitivo de los menores hace que para ellos los riesgos sean mayores por las dificultades que tienen para interpretar imágenes y sonidos de un peligro inminente.

La velocidad es el riesgo más importante y cuando más alto es el límite más probabilidad hay de un accidente.

"El aumento de 1 kilómetro por hora de velocidad resulta en un aumento del 3% en la incidencia de choques con heridos y del 4% al 5% con muerte", dijo en una rueda de prensa el director del Departamento de Enfermedades No Transmisibles y Discapacidad de la OMS, Etienne Krung.

El especialista indicó que si un automóvil que va a 50 kilómetros por hora atropella a un transeúnte, este tiene un riesgo del 20% de morir, pero si la velocidad es de 80 kilómetros este riesgo sube hasta el 60%. La correlación entre velocidad y accidentes también se explica en la medida en que cuanto más alta es la velocidad mayor es la distancia que se necesita para frenar.