"Se pidió al hospital la nómina de todas las personas que estaban hospitalizadas (…) en esa fecha"
María Angélica de Miguel, fiscal,
por abusos sexuales en el hospital
"Con la rehabilitación he ido superándome y encontrando nuevos desafíos (…) el hacer deporte me ha ayudado bastante"
Katherine Oyaneder, deportista parapléjica que irá a la Maratón de Santiago
En pleno rodaje se encuentra la Corporación para el Desarrollo de Osorno (Corprosorno) desde el 1 de abril. Una organización que nació al alero del municipio en 1999 con el objetivo de explotar la riqueza de la zona. Este es el propósito que quiere alcanzar la conducción de Julián Goñi, luego que el ex concejal asumiera su conducción.
Atrás quedaron los cambios de luces para avisar la presencia de control policial, luego que el fin de semana debutara en las rutas de la provincia el Autovelox 104C, un equipo que detecta la velocidad de los vehículos gracias a un sistema láser. La innovación es conocida como el "verdugo" de los conductores por su precisión.
Una partida de seis mil cajas de uva, de un total de diez mil, fueron desembarcadas en la estación de ferrocarriles, destinadas a los estudiantes de la provincia. El volumen de exportación, equivalente a 90 mil kilos, fue adquirido por el Gobierno en el marco de un programa que ayuda a productores tras el embargo de Estados Unidos.
En el marco de la Ley N° 21.074 de Fortalecimiento de la Regionalización que profundizará la descentralización en el país, las distintas fuerzas políticas han comenzado a definir las futuras candidaturas a gobernador regional; la nueva autoridad de la Región de Los Lagos, que será electa de forma directa por todos los ciudadanos en octubre de 2020. Esta flamante autoridad también contará con un Gobierno Regional más robusto, con tres nuevas divisiones: Desarrollo Social y Humano, Infraestructura y Transporte, y Fomento e Industria, que se instalarán durante el presente año.
Además, tendrá nuevas atribuciones en materias de ordenamiento territorial, desarrollo de la ciencia y tecnología a nivel regional, localización de infraestructuras y actividades productivas, entre otras. Ámbitos de gran sensibilidad e importancia para el desarrollo sustentable de cualquier región y comuna.
Por otro lado, también se crea en todas las regiones el cargo de delegado presidencial regional, un funcionario público designado por el Presidente de la República, y que tendrá entre sus funciones la coordinación y fiscalización de los servicios públicos dependientes de los ministerios; es decir, las secretarías regionales ministeriales y direcciones regionales de instituciones públicas, donde se concentra la mayor cantidad de los proyectos, programas y recursos públicos.
Por lo tanto, tendremos una autoridad regional electa por los habitantes de la región, que diseña e implementa las políticas públicas territoriales y maneja el 9% de la inversión pública en la región; y otra autoridad regional designada por el nivel central, que coordina y vigila el 91% de la inversión pública en la Región de Los Lagos.
Este futuro escenario afectará la gestión de las regiones, ya que existirán dos autoridades regionales con distintos niveles de legitimidad y atribuciones -lo que sin duda traerá conflictos y tensiones-, pero también estarán obligados a colaborarse y coordinarse para lograr una sintonía entre las políticas regionales y sectoriales, un desafío mayor para esta nueva institucionalidad regional.
Guillermo Díaz López, Ceder
de la Universidad de Los Lagos
A diferencia de lo que hace años viene ocurriendo en Santiago, donde ha habido una decisiva intervención estatal para mejorar el transporte público (lo que no equivale, en todo caso, a mayores eficiencias o calidad del servicio), las ciudades ubicadas en las regiones del país han ido quedando progresivamente en un marasmo, donde la inercia de lo que ya funciona y los anuncios de futuros planes terminan confundiéndose y confundiendo a los usuarios. En el caso de Osorno, desde hace ocho años se han sucedido las promesas de iniciar, siempre con un "ahora sí que sí", un plan de ordenamiento del transporte terrestre para incentivar a la población a utilizar la locomoción colectiva en sus trayectos dentro de la ciudad.
El último anuncio, hecho la semana pasada, establece que el próximo año se implementará de manera definitiva el esperado programa, que busca mejorar la cobertura y frecuencia de los recorridos, como también la calidad de las máquinas que hoy, a decir verdad, dejan bastante que desear. Para estos efectos, la ciudad se ha dividido en cinco áreas (Rahue, Francke, Ovejería, centro y oriente), cada una de las cuales, dependiendo de sus características demográficas y entramado vial, tiene distintos desafíos a abordar.
Con el propósito de elevar el estándar de la locomoción colectiva a contar de 2020 en Osorno, el plan considera un subsidio al transporte, incrementando los recursos y configurando un fondo de apoyo regional, con un mecanismo de financiamiento muy similar al que se ha utilizado en el Transantiago (hoy Red Metropolitana de Movilidad).
Precisamente es el aspecto de los recorridos uno de los elementos centrales para los usuarios de la ciudad, que así como está el escenario en la actualidad, muchas veces terminan sufriendo con dificultades de desplazamiento impropias para una ciudad de la magnitud de Osorno. Un nuevo sistema de transporte público, con los mismos actores o nuevos actores, debiera redundar en una red de locomoción que le facilite la vida a la ciudadanía osornina y le garantice, además, mejores condiciones de seguridad vial.