"Esperamos que el Minvu privilegie esta iniciativa, porque los osorninos serán los principales beneficiados"
Jaime Bertín, alcalde de Osorno, por proyecto de costanera en el río Damas
"Es una circunstancia que es excepcional y anormal para nuestra provincia"
Marco Bahamondes, jefe de la Siat de Osorno, por accidentes el fin de semana
La cesantía cayó a 2,7% en la provincia de Osorno en el trimestre móvil enero-marzo, mientras que en la ciudad llegó al 3,7%. Los Lagos marcó un 3,2%, siendo la tercera tasa más baja del país. Comparado con igual trimestre de 2007, las nuevas cifras muestran un descenso. En ese período, la provincia tuvo un 6,5% de cesantía.
La fría madrugada se vio estremecida por el homicidio de un ex guardia de seguridad de 32 años, quien recibió dos estacadas -una a la altura de la yugular y otra cerca del corazón- que le provocaron la muerte de forma casi instantánea durante una riña callejera en el puente San Pedro. El hecho ocurrió cerca de las 4:25 horas.
Un arreglo general del camino de acceso a la localidad costera de Pucatrihue inició Vialidad, para lo cual usan ripio extraído desde un pozo de lastre en Pucomo. Se trata de levantar la vía con el objetivo de evitar inundaciones, especialmente entre el puente Manríquez y la desembocadura del río Contaco.
Las acciones sectoriales que han concluido en una reunión con el ministro de Agricultura, en abril pasado, han generado un profundo análisis de los temas clave de corto o mediano plazo para el sector cárnico. Debemos nivelar la cancha para todos, actualizando las regulaciones que rigen para la industria cárnica nacional en materia sanitaria y de esta manera garantizar una competencia justa entre todos los actores del mercado.
En segundo lugar, necesitamos información real y que ésta se transparente. Sería tremendamente importante que Odepa pudiera generar un análisis de los planes que realizan otros estamentos del Estado ligados a desarrollo y fiscalización, determinando los impactos a nivel de producción que éstos generan en los territorios, para tomar medidas oportunas. Un tercer acuerdo es eliminar la norma de la tipificación de la carne. Hay que partir de la base que nosotros como productores primarios producimos animales y que son otros los que producen carne (plantas procesadoras), afectando directamente las expectativas en torno al negocio ganadero.
Como cuarto tema central planteamos la solicitud de contar con una exención adicional de la retención del IVA porque siempre que hay operaciones, independiente del documento tributario, hay retención en los cambios de sujeto por venta de ganado. Y como quinto punto abordamos un aspecto sanitario referente a algunas enfermedades que por norma deben pasar por exámenes costosos, gastándose alrededor de 800 millones de pesos anuales, en circunstancias que con el sólo hecho de sacrificar esos animales y compensar económicamente a los productores se lograría un importante ahorro.
Naturalmente, también se encuentran indicados en el documento que se hizo llegar al ministro una serie de medidas tendientes a mejorar la productividad y la competitividad, entre ellas, la necesidad de contar con créditos bancarios a tasas razonables, y modernizar planes de transferencia tecnológica. El desafío es aumentar la productividad y así el margen obtenido por unidad de superficie, porque las regiones de La Araucanía al sur son y seguirán siendo ganaderas.
Sergio Willer Daniel, presidente de Corpcarne
Buena parte de la población osornina coincidirá en la enorme brecha que se ha ido instalando entre dos "submundos" de la calle Ramírez, la principal arteria comercial de la ciudad. Mientras el tramo más reputado y visitado durante el día, aquel que va desde O'Higgins hasta la plazuela Yungay, rematando en el mall Portal Osorno, exhibe una ingente actividad comercial y tránsito regular de personas durante el día; el otro, ese que va desde O'Higgins hasta Portales, se ha convertido en una especie de pariente "no reconocido" del sector céntrico, donde prima la oscuridad en las noches, la inseguridad y la falta de inversión pública, a pesar de los numerosos locales y circulación peatonal.
En ese marco, una configuración territorial derivada de este último sector, el denominado Eje Bohemio, que en sus inicios prometía alzarse como una atractiva zona de entretenimiento, ha mutado progresivamente en un barrio que, muy para pesar de los residentes y locatarios, exhibe bajos niveles de seguridad ciudadana para una urbe como Osorno que tiene en esta variable a una de sus principales fortalezas. Comprendiendo una zona que va desde Bulnes a José Joaquín Pérez, y de Mackenna a Baquedano, este sector lleva concentradas en lo que va del año, 124 infracciones, 57 denuncias por delitos y 32 detenciones; y a decir de Carabineros, ya no se trata sólo de asuntos de eficacia policial, sino derechamente de un problema multifactorial en el que se puede encontrar, por ejemplo, la existencia desmesurada de patentes de alcoholes.
Si Osorno quiere seguir avanzando en la senda del turismo, necesariamente tiene que repensar lo que ocurre en este Eje Bohemio y, en particular, las razones para haber llegado a este estadio. Por cierto que no hay un sólo responsable. En este problema tienen que intervenir las fuerzas policiales, claro está, para prevenir y perseguir los delitos, pero también el municipio, para generar las mejores condiciones de vida en un barrio maltratado; el gremio del comercio y los propios locales del sector, los cuales deberían ser los principales beneficiados de un mejoramiento integral.
La otra cara del Eje Bohemio exige el cumplimiento de las promesas y la acción concertada del sector público y privado.