Por infracción a la Ley se Seguridad del Estado quedó a disposición de la Intendencia Regional el ciudadano A.H.H., de 25 años, domiciliado en Rahue Alto, quien declaró pertenecer a la junta revolucionaria del MIR. El sujeto fue detenido con 68 panfletos que contenían alusiones subversivas en contra del gobierno.
"Fueron bastante violentos, en especial los que iban atrás, ya que le decían al copiloto que dispare"
Álex Azócar, colectivero
asaltado por tres delincuentes
"Hemos tocado las puertas de las autoridades, pero no hemos tenido respuestas positivas"
Jorge Henríquez, joven que competirá en torneo de break dance en EE.UU.
Catorce funcionarios de la Prefectura de Osorno han resultado con lesiones de diversa consideración en procedimientos realizados este año. Según el subprefecto de los servicios, Nabih Soza, del total de policías lesionados, 12 han resultado heridos en la comuna de Osorno, mientras que los otros dos han sido atacados en Purranque y Río Negro.
"Para mí, por lo que hizo Víctor Monje, como osornino es un traidor. Me pidió que gestionara una moción para favorecer a los clubes saneados y miren cómo nos respondió". Con esas palabras se refirió el presidente de Provincial Osorno, Alejandro Kauak, al capitán Víctor Monje, que encabezó el movimiento que se adhirió al paro de futbolistas.
Aunque Osorno pueda parecer una ciudad intermedia si se le compara con urbes de mayor población en el país, igualmente sufre, y mucho, con los males derivados del desarrollo y la falta de planificación, en particular con la congestión vehicular que en las horas punta y en arterias clave, pierde bastante aquellos puntos que ha ganado con justicia en los sitiales de mejor calidad de vida. La condición geográfica misma de la ciudad, con dos ríos que la atraviesan, el explosivo crecimiento del parque automotriz y la ausencia de proyectos viales que se hagan cargo de esta mayor demanda (la falta de puentes sobre el Rahue es un claro ejemplo de esto), ha derivado en tacos impropios para una urbe que debiera permitir rápidos desplazamientos entre uno y otro punto.
Ante realidades difíciles de morigerar en el corto plazo, como el entramado vial y la cantidad de vehículos recorriendo la ciudad, se hace necesario enfrentar con decisión determinados factores que hoy por hoy están ralentizando el tránsito, y cuya solución pasa por medidas de fácil resolución. Uno de ellos es el ya crónico fenómeno de camiones mal estacionados en el sector céntrico, algunos de los cuales, como si lo anterior fuera poco, cometen a diario el atrevimiento de aparcarse en segunda fila mientras se realiza la carga o descarga.
La voz de alerta respecto de este tema la han levantado vecinos y concejales, quienes están solicitando la modificación de la ordenanza que regula el ingreso de camiones al centro y que, aparentemente, no se está cumpliendo a cabalidad, si se tienen a la vista las infracciones que carabineros e inspectores municipales cursan durante todo el año. Antes de realizar este cambio, eso sí, habría de precisarse por qué la actual normativa no está surtiendo efectos, si porque efectivamente quedó obsoleta (data del año 1993), o porque el número de sanciones no ha funcionado como un adecuado desincentivo para arriesgarse a estacionar donde no corresponde.
Sólo con esta información, además, naturalmente, de la convicción de la autoridad, va a ser posible establecer mecanismos más eficientes para regular el ingreso de camiones al sector céntrico.
En este Mes de la Patria, no podemos dejar de hacer un análisis interno y reconocer la situación económica actual. Y es que lamentablemente el sector productivo y empresarial nacional no está en su mejor momento. El pobre desempeño de la economía chilena registró su peor índice semestral desde 2009, según informó el Banco Central durante agosto, ya que el Producto Interno Bruto creció solamente un 0,5 por ciento durante el primer semestre.
Las diversas "reformas" no han hecho más que acrecentar las complejidades que pesan sobre la economía actual. Y no sólo es un diagnóstico local, sino que tanto la agencia calificadora "Standard & Poors" como "Fitch Ratings" bajaron la nota crediticia de Chile. Esta es una mala señal internacional, y una peor para inversionistas y empresarios.
Todo este panorama ha generado una sensación de total incertidumbre; la cual, para los productores y empresarios lecheros, se suma a las particularidades del mercado lácteo chileno. Esta sensación de no conocer el futuro, de falta de capacidad de proyección y claridad en torno a las reglas del juego que experimenta el empresariado, es la que los productores han debido enfrentar por años, debido a una profunda falta de transparencia del mercado.
Cualquier persona que toma una decisión de invertir o desarrollar una actividad está dispuesta a asumir un riesgo. Y como vimos, el mundo empresarial no ve incentivos claros para invertir. Hay que sopesar entonces el riesgo que asumen los productores lecheros para proyectar su negocio en el largo plazo, ya que sumado a que manejan variables tan incontrolables como el clima y el trabajo con seres vivos, comercializan su leche en un mercado poco transparente.
Sin embargo, y pese a todo lo sombrío del panorama general, la lechería sigue atrayendo a jóvenes, nuevos talentos e inversionistas, dispuestos a asumir en forma asociativa todos estos riesgos para producir la mejor leche del mundo: la leche del sur de Chile.
Como asociación gremial nos interesan los temas de largo plazo, para trabajar en pos de que los productores y empresarios lecheros tengan un mejor futuro, y así poder salir de la "década perdida de la lechería en Chile", tal como la llamó el gerente general de RaboFinance, Erik Heyl.
Christopher Spoerer,
director de Aproleche Osorno