"Se hizo esto para respetar otras costumbres, porque vimos que la madre ya no estaba formando parte del proceso"
Lorena Navarro, matrona del Hospital de Osorno, por partos interculturales
"Cuando escalas (…) el volcán Osorno, el 60% de la gente con quien te cruzas son extranjeros"
Ernesto Olivares, — montañista que llegó al Everest
Las peores pesadillas de los productores lácteos nacionales se están haciendo realidad, pues el ministro de Agricultura, Álvaro Rojas, anunció que el Gobierno pondrá fin a las salvaguardias que protegen a los productos lácteos nacionales de las distorsiones y competencia desleal promovidas por el gobierno argentino.
En un taxi colectivo nació una mujercita que junto a su madre permanecen internadas, en perfecto estado de salud, en la Unidad de Maternidad del Hospital Base de Osorno. "Comencé a sentir las contracciones en la casa y mi marido fue a buscar un colectivo", relató Mónica Cheuqueán, quien no alcanzó a llegar al recinto.
Era previsible que la oleada de inmigración de ciudadanos haitianos que hace algunos meses está arribando al país, terminara finalmente asentando también su presencia en la provincia de Osorno. El fenómeno, que hace varios meses se vive con fuerza en la zona central, y particularmente en Santiago, está encontrando su correlato ahora en esta parte del sur del país, donde luego de una tibia irrupción en un fundo para ejercer labores en la fruticultura durante el verano pasado, se ha masificado en labores de la construcción, servicios y, fundamentalmente, en tareas propiamente agrícolas, destacándose en este ámbito el rubro lechero y el pecuario.
Contrario a lo que puedan pensar sectores que ven con temor la llegada de los inmigrantes, tanto por una eventual pérdida de oportunidades laborales para la población nacional, como por su efectiva integración al país, su presencia viene a acrecentar las posibilidades de crecimiento del país, que está recibiendo una nueva cuota de fuerza laboral dispuesta a desempeñarse en aquellas áreas en que los habitantes nacionales ya no muestran demasiado interés, que es lo que justamente está ocurriendo en las lecherías de la provincia de Osorno. En este sentido, desde hace rato que los empresarios del rubro han venido sosteniendo que las nuevas generaciones de quienes viven en el campo prefieren ir a probar suerte a las ciudades, de modo que cada vez les es más difícil, por ejemplo, conseguir trabajadores en labores tan demandantes como las lecherías.
Esta irrupción de una nueva fuerza laboral haitiana supone varios desafíos para la institucionalidad y la propia sociedad. La primera, porque debe cautelar los derechos de los inmigrantes para evitar que sean víctimas de abusos en sus puestos de trabajo, y también para garantizar su acceso a un elemento tan básico como la salud. La segunda, en tanto, porque su integración al país depende de la capacidad de cada chileno en reconocer en ellos a alguien que viene a aportar al engrandecimiento de la nación.
Si el país ha apostado por subirse al carro de la globalización, la inmigración es una realidad del cual no puede desentenderse.
Un alza de un 60% a un 70% experimentarán a partir de hoy los precios de frutas y verduras provenientes de las zonas norte y central del país, de acuerdo con las estimaciones relizadas ayer por los comerciantes de la Feria Pedro Aguirre Cerda. La variedad de productos no está en duda, pero la falta de stock sube los valores.
La compleja geografía de las regiones del sur austral chileno, especialmente en la Región de Los Lagos, impone una serie de desafíos para la navegación y el trabajo en el mar. Hablamos de un territorio disgregado en fiordos, islas y canales, pequeñas caletas y localidades costeras aisladas, que conforman un vasto territorio que, con similares características, se extiende desde Chiloé hasta el Cabo de Hornos.
Esa zona es depositaria de un vasto potencial productivo y ha sido el escenario en el que se ha desarrollado buena parte de la actividad económica y de subsistencia de la gente de mar en el sur del país, de la mano de la pesca, el turismo, la acuicultura y la producción salmonera. Diversas rutas de navegación apuntan a garantizar el traslado de productos y personas, en muchos casos con subsidios de transporte otorgados por el propio gobierno.
Sin embargo, quienes se desempeñan en esta área acusan un serio problema: la normativa aplicada a la navegación no está pensada en los mares interiores, sino que en la actividad de altamar, a pesar de que su operación y características técnicas, así como las distancias y las condiciones del territorio, son diametralmente distintas.
De acuerdo a cifras entregadas por los propios armadores, aproximadamente un 84% de la flota de la marina mercante nacional opera desde Puerto Montt al sur. Alrededor de cinco millones de pasajeros -y un millón de vehículos- se conectan al año a través de lanchas o barcazas en las regiones de Los Lagos y Aysén.
Ellos afirman que la reglamentación vigente se sostiene en una realidad que no guarda relación ni con las condiciones geográficas de la zona sur austral, ni con las nuevas tecnologías existentes, ni con la realidad laboral. En otras palabras, aseguran que la normativa les impide convertirse en una industria competitiva y eficiente.
El aporte que la marina mercante nacional realiza al desarrollo del sur del país es innegable. No sólo por su contribución al auge de actividades relevantes para la economía del país, sino también y especialmente por el rol de conexión con zonas apartadas de la zona austral.
No parece razonable ahogar esta industria con exigencias que sobrepasan ampliamente su ámbito de acción. Es necesario -y así se lo hemos hecho saber al Ejecutivo- contar con una normativa de navegación en mares interiores que sea moderna y adecuada a la realidad nacional.
Rabindranath Quinteros Lara, senador por la Región de los Lagos