¡Si sos un gordo bueno! Dice la canción. ¿Tiene importancia "la pinta", el modo de vestir de una persona? Y no hablamos de qué tan gordo, flaco, alto, bajo seamos. En fin, ¿y a pito de qué pregunta intrascendente en medio de tanta corrupción, desgobierno, violencia, delincuencia, etc.?

Tal vez tenga razón. Sin embargo, la falta de prolijidad de algunas autoridades y parlamentarios a la hora de presentarse, espanta (demasiada informalidad). Por supuesto, siempre está la opción que para sus madres sea la manera correcta de "mostrarse" en uno de los lugares más solemnes de nuestro territorio y así los educaron.

Como se sabe, uno no sólo es lo que come y cómo nos movemos, sino también como nos presentamos frente al prójimo, y eso incluye obviamente el modo de vestir nuestro cuerpo. Aquí entre nos, ¿cuántos millones de años demoró el troglosapiens en caminar "herectus" y cuantos más en transformar taparrabo en Armani y hoja de parra en Chanel? Sin duda, miles de años, billones de pesos y una verdadera orgía de algodones, poliéster, lanas y viscosas, para que cubramos el cuerpo con cierta dignidad y accesibilidad.

Este sí que es pelambre, hoy la ropa además de cubrir el cuerpo se usa para representar inexplicables razones, entre ellas, estatus. Así, el 5% de la población mundial usa originales Dolce y Gabbana o Carolina Herrera, el resto nos repartimos en burdas imitaciones. Mientras más grande la tienda, más grosera la imitación. Si tenemos suerte podremos adquirir algún pret a porter de cierta calidad de origen, pero está visto que la mayoría suele vestir eco cuero, eco seda, eco algodón, etc., que obviamente no es ecológico, sino petróleo usado como taparrabo.

Y aquí estamos: féminas vistiendo poleras cada día más diminutas sobre pechugas cada día más desarrolladas y varones vistiendo pantalones a mitad del trasero. Ambos se ensartan aros y se cortan el pelo tan raro que si los vemos por detrás no sabemos si es evolución o involución humana.

En fin, decíamos parece que a algunas autoridades y miembros del actual Parlamento les urge, entre otras cosas, un "fashion emergency". En una de esas si se ven formales, ordenados, pensarán ordenadamente… ¿O no?

Vivian Arend

Desde hace tiempo se vienen realizando esfuerzos, algunos con más celeridad y otros no, para dar vida en el sur del país a lo que se ha denominado como Ruta Interlagos, un proyecto de conectividad terrestre que pretende mejorar el acceso vial en las zonas lacustres repartidas entre las regiones de La Araucanía y de Los Lagos y que, por añadidura, tiene un enorme impacto en la actividad turística. En este escenario se inscribe la iniciativa para materializar una moderna vía de 80 kilómetros que permita unir a la ribera norte del lago Rupanco, la que hasta hoy presenta serias dificultades de acceso. El proyecto lo impulsa el Ministerio de Obras Públicas (MOP), el que ha destinado 290 millones de pesos para el estudio de prefactibilidad, que es el punto de partida para ir delineando las características que debiera tener la ruta y los costos económicos asociados, que incluyen, entre otros, las expropiaciones necesarias en los terrenos a intervenir.

Aunque falta conocer los detalles específicos del trazado entre Puyehue y Puerto Octay y los sectores que conectará (para eso es el informe de prefactibilidad), la materialización del proyecto representaría un significativo adelanto para la zona de un lago como el Rupanco, que tiene un gran potencial para el desarrollo turístico, pero que sin mejores accesos difícilmente podrá encumbrarse como un destino atractivo para los visitantes. Puerto Chalupa, por ejemplo, una playa ubicada en la ribera norte del Rupanco y que debería beneficiarse con el trazado, es hoy un punto desaprovechado durante la época estival por la falta de una vía asfaltada (para llegar hay que recorrer unos cuantos kilómetros por un camino de tierra).

El proceso activado por el MOP ha incluido desde su inicio la consulta a las comunidades indígenas eventualmente afectadas por la nueva ruta. Esa será la oportunidad para conocer en detalle los alcances de la iniciativa y, sobre todo, para visualizar las oportunidades de desarrollo turístico que se presentarán con la ruta, que abrirá más opciones de recorrido por los lagos del sur y que más adelante, además, debiera incluir a la ribera sur del mismo lago Rupanco, una joya de la provincia que merece mayor difusión.