Este mes se iniciará la construcción de servicios higiénicos en el Parque Schott, proyecto que representará un costo de un millón de pesos financiado por la municipalidad local. La obra busca favorecer a las centenares de personas que concurrirán a la nueva versión del torneo de fútbol de Segunda División.
Comenzaron las negociaciones entre el municipio y los dos propietarios de los terrenos que colindan con el puente San Pedro y que deberán ser expropiados para iniciar las obras de reposición del nuevo viaducto que conecta a Osorno con Rahue. El alcalde Mauricio Saint-Jean dijo que ya cuenta con los recursos para la compra.
Apesar de la vocación turística que sostenidamente se ha ido instalando en la provincia de Osorno desde los últimos años, sustentada en el creciente flujo de usuarios del Paso Cardenal Samoré y en la mayor visibilización de los atractivos naturales de la zona, este verano el entramado vial ha quedado en deuda, pues las dos principales rutas usadas por los veraneantes para llegar a destino se encuentran en pésimo estado. Un recorrido efectuado por este diario tras los numerosos reclamos de choferes comprobó que tanto la Ruta al Mar como la Ruta 215, ambas de alto tráfico durante enero y febrero, presentan vistosos baches, grietas y desniveles que pueden ocasionar serios accidentes vehiculares, en particular a quienes no conocen bien el estado de las vías.
La ruta que conecta al Paso Cardenal Samoré con Osorno y, por tanto, a la Ruta 5 Sur, ya está sufriendo los embates del largo período de indefinición de las autoridades respecto de acometer cuanto antes las obras para materializar la doble vía de la 215. En el tramo que va desde el kilómetro 22,5 de la vía hasta el Cruce Pilmaiquén, la pista exhibe una serie de desniveles riesgosos para la conducción, y que se formaron, aparentemente, por una deficiente reparación de hoyos. Según declararon varios usuarios, es habitual ver trabajos de parche en la vía, lo que deja en evidencia o la mala calidad de ellos o bien un uso tan intenso que amerita, ya, una pista remozada y a la altura de lo que debe ser una carretera internacional.
El aspecto de la Ruta al Mar (U-400) es aún peor. En el tramo de Bellavista hasta Trosco hay verdaderos forados en el medio de la calzada que perfectamente pueden provocar colisiones con riesgo fatal. Aunque ya en noviembre el alcalde de San Juan de La Costa solicitó la reparación de la vía, los trabajos fueron interrumpidos a la espera de una mejora en las condiciones climáticas.
Si la provincia quiere explotar todo el potencial turístico que tiene, sí o sí tiene que incluir dentro de las condiciones básicas una red vial de mejor nivel. Llegar al mes de enero con estos impresentables baches y desniveles no es propio de un país que ha apuntado al turismo como palanca de desarrollo.
"A pesar de que no lo consideramos suficiente, valoramos el gesto y creemos que esta es la dirección correcta"
Rodrigo Lavín, presidente de Fedeleche, por mejora en precio a productores
"No se podía andar por aquí. Para irme a la casa era mejor evitar Freire y Mackenna".
Ignacio Silva, por falla de
14 días en semáforo céntrico
Con perros amaestrados y un reforzamiento en las rondas policiales a caballo, funcionarios de la tenencia fronteriza de Carabineros y de la Policía de Investigaciones trabajan en forma conjunta para evitar una posible fuga, por Puyehue, de los cuatro frenistas escapados de la Cárcel de Alta Seguridad de Santiago.
El Congreso acaba de aprobar la Ley N° 20.990 que dispone la elección popular del órgano ejecutivo del gobierno regional. Es la reforma constitucional que ordena la elección de los llamados gobernadores regionales. Esa modificación requiere algunos comentarios sobre su alcance, sobre su vigencia y sobre su eventual efecto.
La ciudadanía tiende a pensar, porque así se ha difundido, que se trata de elegir popularmente al intendente. Esa percepción es falsa. El intendente, hoy, tiene tres funciones esenciales: ejerce el gobierno interior en la región en representación del Presidente de la República, controla todos los servicios públicos con asiento en la región, y preside el gobierno regional (aunque actualmente no presida el consejo). Pues bien, de esas funciones el gobernador regional electo sólo tendrá la tercera.
La primera, por cierto, la debe seguir teniendo un representante del Presidente, y la segunda depende de si el poder central accede a descentralizar servicios. Se trata, como se ve, de elegir a alguien que tendrá una parte menor de las facultades y atribuciones que hoy tiene el intendente.
Por otra parte, la vigencia de la reforma constitucional (o sea, que los ciudadanos efectivamente elijamos al Ejecutivo regional) ha sido condicionada a la entrada en vigor de dos leyes. Una, que regule tiempos y procedimientos para la elección, que ni siquiera ha sido presentada a trámite legislativo. La segunda, una ley de traspaso de competencias que se encuentra en trámite, y sobre la cual hay escaso acuerdo político. Así las cosas, las regiones podemos decir, parafraseando al personaje de Tirso de Molina, "¡cuán largo me lo fiais!".
Y finalmente, hay que decir que aún en caso de concretarse la elección popular del gobernador en un plazo razonable, si ese cargo electo no va acompañado de un conjunto de potestades de verdad, de capacidades de decisión en serio, con recursos y responsabilidad, y de un conjunto de decisiones de Estado que generen auténtica equidad territorial, se tratará de una reforma al estilo del gatopardo: cambiar para que nada cambie.
Con todo, las regiones debemos mirar con moderado optimismo esta reforma, porque puede haber en ella un eventual germen de algo importante para el desarrollo de Chile entero.
En buena parte, depende de nosotros, los regionalistas, que esa semilla llegue a ser un árbol vigoroso.
Juan Andrés Varas B., decano de la Facultad
de Ciencias Jurídicas y Sociales de la UACh