Luz verde tiene en la Región el proceso de otorgamiento de licencias para casinos de juego, tras acogerse en la Corte de Apelaciones de Santiago la petición para seguir con el concurso en las comunas y regiones donde en la etapa de precalificación no se generaron reclamos extrajudiciales de las sociedades participantes excluidas.
Si bien es cierto en los últimos meses se ha insistido en la necesidad de que los conductores usen el chaleco reflectante en carreteras al bajar por alguna emergencia, tal vez no se ha puesto la preocupación en otro de los elementos de seguridad, como es el uso del cinturón en el vehículo, incluidos los buses interurbanos.
Sus primeros usos fueron en 1930 y sólo en las aeronaves. En los años 50 se resolvió el empleo dosificado en camiones, autos, camionetas y todo tipo de vehículo de uso diario, con gran éxito. En la actualidad, ha sido el responsable de salvar miles de vidas de personas afectadas por accidentes; sin embargo, aún existen conductores que evitan usarlo cada vez que suben a un automóvil.
En Chile la Ley de Tránsito, que entró en vigencia el 1 de enero de 1985, estableció por primera vez la obligatoriedad del uso de cinturón de seguridad en los asientos delanteros, y desde el 2002, en todos los vehículos con ese año de fabricación o posterior, deben tener el cinturón atrás y su uso es obligatorio para todos los ocupantes del vehículo.
Carabineros ha sido enfático en reiterar que viajar sin el cinturón es uno de los mayores factores de riesgo. La lesión más frecuente en los choques frontales es el traumatismo encefálico, es decir, golpes en la cabeza, que habitualmente se dan contra el volante, guantera o parabrisas. Una persona que sale despedida del vehículo tiene cinco veces más probabilidades de morir que aquélla que permanece en su interior.
Según el Informe sobre el Estado de la Seguridad Vial de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la utilización del cinturón de seguridad reduce el riesgo de lesión mortal del conductor y de los pasajeros de los asientos delanteros hasta en un 50%, y de los pasajeros de los asientos traseros incluso hasta en un 70%.
Hay que recordar que el airbag no es un sustituto del cinturón de seguridad, sino que un complemento. Ambos elementos están diseñados para trabajar juntos. Si el airbag se activa, sin el cinturón puede ser incluso perjudicial.
El llamado, sobre todo cuando se inicia un proceso de vacaciones, es a reiterar el necesario uso de todos estos implementos para proteger la vida de los seres queridos.
"Cada vez hay menos personas interesadas en seguir este negocio con el valor de compra existente al día de hoy"
José Pérez, diputado del Bío Bío,
sobre la crisis en el mercado lechero
"Hace seis años que no venía a San Juan de La Costa y nos pareció que el camino estaba hermoso, muy bien cuidado"
Ignacio Entrocasso,
El alcalde Mauricio Saint-Jean llamó a los inversionistas a colaborar en el desarrollo y progreso de Osorno, durante un encuentro con representantes de los empresarios, de ejecutivos bancarios y de otras entidades. La reunión sirvió para intercambiar opiniones sobre un banco de proyectos que tiene el municipio.
La discusión de la Reforma Laboral se ha focalizado hasta ahora en cuestiones de especial importancia para los trabajadores del país, como la conformación de sindicatos, el derecho a huelga y la negociación colectiva, entre otras materias. Desde luego, es de vital importancia que definamos una buena reforma laboral en cuanto a derechos y deberes de los trabajadores.
Pero, así como es necesario legislar sobre el mundo del trabajo en Chile, hace falta -y mucha- que discutamos también una reforma empresarial.
La razón es clara: Chile necesita una visión de empresa distinta de la que conocemos hoy para enfrentar su futuro como país. En la historia político-económica de Chile se desarrolló una "cultura empresarial" nutrida de diversas fuentes y concepciones sobre su naturaleza y funciones. Sin embargo, en los últimos 40 años los empresarios chilenos se inclinaron mayoritariamente por abrazar el neoliberalismo con tanta disciplina como entusiasmo.
Este camino ha decantado mayoritariamente en una "cultura empresarial" que ha pervertido la función de la empresa en la economía de mercado. Basta recordar los casos de La Polar, las colusiones de los pollos y las farmacias, la evasión tributaria, las truculencias financieras de forwards y cascadas y las compras en bolsa con información privilegiada, entre otras.
Las reglas de una economía sana se han desfigurado y el respeto por la conducta ética se ha perdido. La situación sobrepasa los límites de lo tolerable para la sociedad chilena, que manifiesta sin reparos su malestar y desconfianza.
Reforma laboral y reforma empresarial deben entenderse de manera unívoca y necesariamente vinculadas. Un avance en ese sentido lo constituye la ley en trámite que sanciona la colusión y apunta a favorecer la libre competencia sin atajos ni ilegalidades. Pero ese es sólo un aspecto de la nueva visión de la empresa que Chile necesita.
Habrá que definir muy bien las virtudes de la economía de mercado para empujar el progreso, pero al mismo tiempo, poner atención y límites a los mercaderes y sus malas prácticas, al abuso hacia los consumidores, a la depredación del medio ambiente y, en general, a la tendencia a torcer las reglas para maximizar ganancias.
Rabindranath Quinteros, senador por Los Lagos
Un empate con sabor a poco fue el conseguido ayer por el equipo de Provincial Osorno al igualar 2-2 con Temuco, en partido válido por el campeonato de clausura de Segunda División. Osorno fue realmente superior, pero los impoderables del fútbol hicieron que esta vez la victoria no fuera para los locales.