El concejal Víctor Bravo Chomalí cuestionó la demora que ha tenido el nombramiento del nuevo jefe del Departamento de Turismo del municipio osornino, hecho que debería marcar una falta grave al objetivo de posicionar a la comuna y la provincia como un territorio turístico orientado a los intereses especiales.
La única medialuna techada del país tendrá Osorno próximamente. Así lo confirmaron los máximos dirigentes del Club de Rodeo René Soriano Bórquez, quienes plano en mano informaron que la monumental obra cuenta con el auspicio de tres empresas: El Mercurio, Telefónica del Sur y Embotelladora Williamson Balfour.
En un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea fueron despachados ayer a Santiago 22 toneladas de carne en vara, que constituyen el primero de tres embarques con el objetivo de romper el bloqueo carretero causado por los temporales. El avión arribó al aeródromo de Cañal Bajo trayendo alimentos desde la capital.
Entre tantas preocupaciones del diario hacer, pensar, sentir, ver o escuchar -además de los ambientes contaminados- la alegría de vivir pareciera ser una escasa experiencia de vida, a la que se accede por privilegios, suerte, dinero, salud o estudio. La verdadera felicidad responde a una forma de entender y de sentir la vida; por lo tanto, a los valores que determinan nuestra existencia personal y social. A manera de ejemplo, podríamos citar algunos indicadores que, estamos seguros, usted completará:
-La felicidad está en su capacidad de amar, de asombrarse, de relacionarse con los seres que lo acompañan en la casa, en el trabajo, en los estudios, o en el bus, metro o avión.
-Está en su capacidad de crear y de inventar; de gozar de las artes y de la naturaleza; y de apreciar lo bueno que existe en la sencilla vida de los niños.
-Está en los sueños y esperanzas que iluminan días grises y penosos; en los proyectos personales o de otros a quienes ama, admira o conoce; está en los pequeños afanes cotidianos de la casa, del recreo, de la tertulia, de la conversación en cualquier esquina o circunstancia.
-Está en el camino a la casa, a la cita, a la compra, a la iglesia, al club, al hospital o al velatorio; está en su agradecimiento y en su compañía a otros; en su colaboración a su vecino, compañero de estudio o de trabajo.
-Está en los recuerdos que avivan su presente; en las obras que hizo y que alumbraron la sonrisa de su prójimo, sin conocer su nombre; y está al recordar a quienes llegaron a su lado cuando más lo necesitaba.
-Está en la belleza de su jardín y en los actos que enaltecen su modesta mesa a la hora de compartir el pan; está en las pequeñas y grandes preocupaciones por su barrio o su país; está en la moralidad de los actos cuya larga lista de valores, harían sonreír al mundo entero si los compartiéramos; está en la potencia de su fe, de su amor y de su esperanza.
No sólo los goles pueden iluminar la sonrisa placentera de millones; su fugacidad no tiene la fuerza espiritual y física de las numerosas oportunidades que la vida nos ofrece para ser felices.
El gobierno presentó hace unos días el proyecto de ley por el cual se crea el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco), enviado a la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados para iniciar su tramitación.
El proyecto se plantea como una medida efectiva de estabilización en los vaivenes de los precios de los combustibles, que especialmente durante 2014 han anotado alzas importantes, para las que no siempre funcionó el Sistema de Protección al Contribuyente del Impuesto Específico a los Combustibles (Sipco), que sería reemplazado por este nuevo instrumento.
A simple vista, la iniciativa constituye un avance y una respuesta principalmente a los millones de automovilistas chilenos, debido a que el Mepco establece que en el mercado interno los combustibles no registrarán una variación mayor a $5 por litro a la semana, con un tope mensual de $20.
Sin embargo, concretamente la propuesta no se transforma en una solución de fondo para una de las cargas tributarias más controvertidas que tienen los contribuyentes en el país, que es el Impuesto Específico a los Combustibles.
Éste es un gravamen controvertido, porque largamente se ha discutido que este tributo ya no cumple el objetivo para lo cual fue creado, después del terremoto que azotó la zona central de Chile en 1985. Entonces, se estableció con el fin de ayudar a la reconstrucción de carreteras y puentes afectados por el movimiento telúrico. El objetivo se cumplió y en las últimas décadas la construcción de nuevas autopistas se efectúa por el sistema de concesión, de manera que el usuario paga peaje al pasar por ellas. Pero el impuesto persiste, de manera que hay un pago doble.
Hoy, cualquier sistema de estabilización nace consecutivamente como una solución superficial ante un tributo que encarece sustancialmente el precio de los combustibles. Sin el impuesto específico, las bencinas costarían en promedio cerca de $650, incluyendo el IVA, otro impuesto que las grava.
Son estas condiciones las que ponen en la mesa la necesidad de debatir alternativas de fondo respecto a estos costos, para un país que está entre los 10 del mundo con los valores más altos para los combustibles.